2016A级车：大众品牌强势 自主不见起色

　　大众品牌在A级车市场中的实力有目共睹。在A级车销量排名前十的车型中，大众品牌的车型就占据4席,美系紧随其后，占据3席。反观自主品牌，并未随着小排量车型税收优惠政策而“雄起”，合资车型仍然牢牢占据市场优势。

　　相比2015年6.8%的负增长，2016年轿车市场在国家相关政策的助推下，已“转危为安”，全年累计实现3.9%的增长。不过，在购置税新政实施的2017年，各车企需打起十二分精神。中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）秘书长助理许海东表示，2016年受购置税减半政策助推，汽车市场有一个较高的增长，但同时一定程度上透支了今年的消费。中汽协方面预测，今年轿车市场或将出现负增长。

　　回顾2016年，A级车市场呈现出“你追我赶”的竞争态势。合资车企仍牢牢把控住市场份额，其中，大众品牌的地位无法撼动。而自主车型仍难有起色，市场份额持续下滑中……

　　相比起哈弗H6和五菱宏光在各自细分领域的“咄咄逼人”，上汽大众朗逸却被捷达和轩逸接连掀下马。去年8月，捷达首先在月度销量上赶超朗逸。而在2016年最后的两个月，轩逸均将朗逸甩在身后。可即便如此，朗逸仍凭借稳定的发挥，在A级车市场独占鳌头。并且，领先第二名超过10万辆，同比增幅高达26.3%。

朗逸

　　上汽大众旗下另一款主流A级车桑塔纳也有着较好的发挥，2016年累计销售31.8万辆，同比增长15.2%。朗逸和桑塔纳两款车型全年近80万辆的销量，为上汽大众突破200万辆奠定了良好的基础。这两款车型也占据了上汽大众近4成的份额。

　　而一汽-大众去年在A级车市场中的表现也是可圈可点。捷达和速腾的强劲增长，再加上宝来下半年的突飞猛进，为一汽-大众中大众品牌17.3%的增长提供充足动力。而其中，捷达和速腾的同比增速均居于20%以上，展现出一汽-大众的“发轫”速度。

　　虽然去年最后一个月，一汽-大众旗下车型的发挥略有失色，但并未影响到一汽-大众在A级车市场中的霸主地位。捷达、速腾、宝来和高尔夫四款车型全年销量突破100万辆。

英朗

　　值得一提的是，上汽通用别克英朗和威朗两款车型有着较明显的进步。别克英朗以8万多辆的增长，晋升至A级车“榜眼”。而别克威朗全年销量也直逼20万辆。不过，上汽通用科鲁兹的销量却有一定程度的下滑。

　　同样出自美系，福睿斯和福克斯两款车型之间的销量表现呈截然相反之势。福睿斯去年累计销售29.7万辆，同比实现38.5%的增长。而福克斯却有着2万多辆的下滑。

　　除此之外，A级车主流阵营中，轩逸和卡罗拉等车型相比上一年有不同程度的增长。北京现代朗动则出现小幅下滑。

　　总的来看，大众品牌在A级车市场中的实力有目共睹。在A级车销量排名前十的车型中，大众品牌的车型就占据4席。而后，美系车型在A级车市场中也拥有十足的热度。不过，日系和韩系在主流A级车市场中的表现并不抢眼。基本上，日系和韩系品牌各自仅有一款车型能够在主流阵营中站稳脚跟。而反观自主品牌，A级车市场的羸弱并未随着整体市场的回暖而有所改观。

　　据中汽协公布的数据显示，2016年，自主品牌轿车销售234万辆，同比下降3.4%，占据19.3%的市场份额，相比去年下降1.4个百分点。

帝豪

　　在A级车市场中，销量表现最为优异的依旧是吉利帝豪，其2016年累计销量有8.5%的增长。而紧随其后的长安逸动，在2016年的表现则并不如意，全年累计销量下滑14.2%。此外，比亚迪F3也有所下滑。不过，奇瑞艾瑞泽5自今年3月上市后，销量一直稳步攀升。其月度销量现已突破2万辆，稳居自主A级车前三甲。