新常态下“激进” 东风本田2016销量飙涨

　　东风本田的“年终总结”是合资车企中最惊人的。2016年东风本田全年累计销售595，707辆，同比大幅增长47.44%，远超过年初制定的45万辆年销量目标，同时也顺利完成第二次制定的56万辆的年销量目标。这也是继2015年同比大幅增长32%后连续第二年销量飙涨，如果按照第一次设定的销量目标，2016年东风本田同比猛增了146.5%。

　　在中国车市增长进入“新常态”之际，东风本田是如何成为车市“黑马”的，首先不得不提到其三大车市“红人”：CR-V， XR-V和思域。2016年，CR-V的全年销量是18.7万，XR-V总销量为16.5万辆，共占据总体销量的60%。此外，明星轿车思域全年销售超9万辆，同样表现不俗。

　　哈弗H6月销超5万辆，博越，荣威RX5等热门SUV销量暴涨，带动了整个SUV市场的增长，同样也带动了东风本田的两款SUV车型，此外购置税减半政策年底到期同样对市场需求起到了刺激作用。不过，新思域与上市之初制定的10万辆年销目标还稍微有点距离，有分析称，第十代全新思域上市时，4S店曾经爆满，顾客前仆后继排队购买加价后的思域，然而这种加价影响最终伤害了新思域的销量。

　　2016年的车市增长是始料未及的，整体实现13%的增长，然而146.5%的这种暴涨更是东风本田没有想到，从两次调整年度销量目标就能看到，而更让东风本田棘手的事情是产能跟不上。东风本田现有两个工厂的标准产能总共是51.2万辆，而2016年的销量已比产能超过8万辆左右。

　　尽管政策倡导供给侧结构改革以及去产能化，但东风本田只能无奈得选择了增加产能。2016年12月8日，东风本田第三工厂正式动工，将分两期建设完成，其中一期项目预计于2019年建成投产，年产能12万辆。而根据东风本田今年的增长速度，今后两年的产能不足依然待解。

　　同时，由于两款SUV的销量部分由于降价营销策略，整体产品力有所下降，利润必然受到影响，因此东风本田新车推出的速度也在加快。

　　2016年,东风本田SUV销量火爆，但其新品推出的重点领域却在轿车，除了第十代思域，竞瑞成为东风本田的重点新品，并成为其瞄准年青一代消费者的代表产品，弥补了东风本田小型两厢掀背车的空白。

　　1月6日，东风本田2017年品牌盛典上，新思铂睿锐?混动与新杰德双车上市。可以看出，这些新品均不是走量的产品，而是不断完善产品格局。东风本田正在通过完善轿车产品，有意缩小轿车和SUV之间的差距。

　　此外，在过去的一年，提升产品形象也成为东风本田发展的重中之重。

　　在为竞瑞举办的动感发布会上，东风本田宣布从Stay ahead—“志在先瑞”品牌战略，东风本田也力争在个性、运动、时尚的细分市场有所建树。在多数车企通过公益提高社会责任感时，东风本田打出的却是“时尚牌”。2016年6月24日，东风本田赞助男人装十二周年庆暨“好奇心改变世界”颁奖盛典。盛典上，众多引领时尚潮流的明星大腕汇聚一堂，活动现场星光熠熠，而XR-V成为此次盛典赞助用车“火了一把”。 这也是继XR-V成为《我是歌手3》官方指定用车后，再次成为关注的焦点。而XR-V的高销量也表明其成为品牌提升最大的赢家。

　　6月19日1.6T思域赛车在CTCC(中国房车锦标赛)2016赛季第三站上海嘉定站上收获桂冠，充分展示了经典车型思域的运动“肌肉”。同样，东风本田对思域的包装也可以说非常成功。

　　总的来说，东风本田的车型给力，营销给力，但产能却不给力。2017年，东风本田提出了65万辆的年销量目标，想必对于生产线上的工人又将是繁忙的一年!