2016年新能源汽车十大热点新闻盘点

　　2016年，汽车行业从不缺少新闻，尤其是新能源汽车在这一年经历了太多的是是非非，当人们还在对骗补议论纷纷之时，不知不觉间国家政策已经初步完成了转向。在2016年即将与大家挥手道别之时，小槑专程为大家盘点了本年度新能源汽车行业十大新闻事件，以供大家阅读回顾。

　　NO.1 新能源骗补风波

    关注指数：★★★★★★

　　1月21日，四部委发布《关于开展新能源汽车推广应用核查工作的通知》，表示将对新能源汽车推广应用实施情况及财政资金使用管理情况进行专项核查。4月，新能源汽车补贴调查升级为“国家行动”，核查行动由国务院牵头。

　　9月8日，笼罩国内新能源汽车行业长达半年之久的谜团揭开真相。财政部为了严肃财经纪律，为了回应社会关切，对五家涉事企业进行公开通报，希望能起到警醒、整饬行业风气的作用。

　　骗补的哪止5家，93家新能源车企中就有72家骗钱，骗补车辆总计达到76,374辆，涉及金额共92.707亿元，平均一辆车骗12万。

　　这起骗补大案，我们看到的只是冰山一角，背后肯定还涉及许多不为人知的内幕。如果还想要健康地、持续地发展新能源汽车，政府应该严格控制和收紧各种财政补贴，减少资质审批行为。否则补贴不但无法起到作用，反而让企业失去了发展的动力。

　　NO.2 补贴方案将调整

    热点指数：★★★★★

　　自2016年初骗补风波爆发以来，新能源汽车补贴方案要调整的声音就不绝于耳，有关补贴的草案也一直在一版接一版的更新，而每一次补贴草案的曝光，都会引起新能源汽车行业人士的高度关注。

　　近日，又有一版补贴标准草案流传出来，相比之前的几版政策，这份政策更加详实、全面。这版政策的调整思路是增加乘用车技术门槛要求、客车全面调整、专用车明确技术要求、燃料电池汽车细化补贴要求。（相关内容请参考历史推送）具体实施时间为2017年1月1日。

　　新方案对纯电动汽车的续驶里程有了更高的要求，比如同样是续驶里程超过250Km的车型，新方案的最高补贴额度由现行的5.5万元降低为最高4.84万元。现行的补贴政策是依据续驶里程的工况算法制定的，新政策在此基础上增加了技术层面的要求。

　　NO.3 三元锂电池暂停 电池行业准入门槛提高

    热点指数：★★★★

　　1月24日，工信部装备工业司司长张相木在中国电动汽车百人会论坛上表示，将开展对三元锂电池的风险评估，在评估完成前，暂停三元锂电池客车列入新能源汽车推广应用推荐车型目录。

　　之前，我国新能源汽车生产普遍使用磷酸铁锂电池，但是以特斯拉为代表的国外新能源汽车让三元锂电池在市场上越来越受重视，国内很多新能源汽车企业也开始推出使用三元锂电池的车型。有行业研究机构预测，2016年被认为是三元锂电池高速发展重要的一年，三元锂电池市场占比将达50%。

　　事实上，这两种电池究竟哪种更加适合新能源汽车，多年来一直是业内争议的话题。据公开资料显示，相比三元锂电池，磷酸铁锂电池的体积更大、成本更高、能量密度偏低，这意味着采用这种电池的新能源汽车成本会更高，续航里程也更短。

　　NO.4 电动汽车生产资质牌照发放 热点指数：★★★

　　自国家发改委和工信部表态将有条件放开电动汽车生产资质“大门”，为汽车业引入“新鲜血液”后，各路资本、企业对进军电动车领域跃跃欲试。

　　尽管尚未获得资质的新兴造车企业对未来拿到一纸“准生证”都表露了充足的自信，但从政策规定和至今仅三家企业过关来看，电动车生产准入门槛高是不争的事实。据透露，截止到目前，发改委仅接到八家企业的资质申请（三家已获批）。后续企业要满足条件拿到资质，没有想象中简单。

　　高门槛引入一批高技术水平的新造车企业，有利于带动新能源汽车技术和产品有一个大的改进和提升。不过，也有专家和企业表态：“正是由于国内目前新能源汽车产品普遍低水平，国家才应该完全放开资本进入电动车领域的限制，让更多企业有创新的机会，同时严格监管汽车产品的上市销售。”