10多万选哈弗/博越？四驱小型SUV更超值

　　SUV市场的持续高涨并非新鲜事，未来的发展趋势也会一片大好，但如果您细观整个SUV市场的话，既会发现入门级SUV的增涨是最为显著的，理由相当明显；道路日益拥堵，尺寸收一些就会好开好停，实际的驾乘空间也并未缩水很多，而更为重要的则是价格因素，通常有10多万元SUV预算，多数人选择销量火爆的哈弗H6或吉利博越，但为何偏偏一些小型SUV也能分一杯羹？除了合资情节，到底哪些方面更吸引你？

　　别克新昂科拉驱动系统经小幅度升级，最大动力输出从103kW/200Nm提升至105kW/205Nm，百公里综合工况油耗全面下降，其中18T都市领先型/时尚型/精英型3款车型官方宣传油耗从7.3L降低至6.9L。

　　此次别克新昂科拉驱动系统优化亮点之一是在6速DSS智能启停变速箱上增加了SPHE换热系统，其多片式的翘片设计使变速箱油和发动机冷却液在一定压力下层叠流通，充分换热。此项革新设计一方面提升了车辆冷启动效率，让变速箱在冷车状态下缩短油温升温时间，更快到达理想工作温度，降低搅油损失，在提升燃油经济性的同时，也改善了换挡质量。另一方面，在车辆长时间行驶过程中，当变速箱油温高于发动机冷却液温度时，SPHE换热系统可以对变速箱油进行散热，降低非金属零件的热老化和金属件的磨损，提升零部件耐久性。

　　昂科拉采用了横置发动机打造的适时四驱，由一组多片离合器作为中央差速机构，通常情况下它是一辆前驱车，特殊情况下离合器被压紧，将最多50%的扭矩传递至后桥，这样四个车轮均可以提供驱动力。适时四驱，如果单纯从字面来理解，就是指只有在适当的时候才会的四轮驱动，而在其它情况下仍然是两轮驱动的驱动系统。这个名称是有别于需要手动切换两驱和四驱的分时四驱，以及所有工况下都是四轮驱动的全时四驱而来的。

　　这种四驱结构具有自身的优势，比如在高速行驶的情况下，车辆会自动切换成前驱，对于燃油经济性来说，具有明显的优势。另外，目前的大部分城市SUV都采用了这种四驱结构。

　　车無秘点评：作为城市小型SUV领域的开拓者，昂科拉自上市以来，凭借着出色的综合产品力赢得了众多年轻车主的青睐。今年6月，新昂科拉在保留紧凑尺寸、高效空间、领先动力、精准操控等产品优势的基础上，在外观设计、内饰质感及科技配置方面全面提升，此次其驱动系统进一步优化，也为钟情于SUV的年轻消费者带来了更具操控乐趣及更低能耗的驾驶体验。

　　提起铃木维特拉，我们可能最先想到的是曾经那款主打硬派越野的进口超级维特拉，不过早在2014年底便已经停产，而长安铃木将这个车型品牌进行了复活，诞生出如今的长安铃木维特拉，定位小型硬派SUV，价格定位10-16万，拥有出色的动力，同级较强的四驱技术。

　　车無秘点评：维特拉并非"德智体美全面发展的好学生"它独立的性格更加鲜明，更适合那些对于通过性能和越野能力有着高要求的人群，而丰富的配置那就算是锦上添花了！基于这一点，维特拉的定位就十分明确了，喜欢小撒一下野的人一定不会后悔，而不为越野却买了它的人却又会得到惊喜。