后发制人 荣威RX5缘何成为自主SUV新领军者

　　近年来，国内的汽车市场似乎存在着一个看不见的“潜规则”，但凡企业推出SUV车型，势必会卖的不错。数据显示，今年1－10月，国内乘用车共销售1909.6万辆，其中SUV销售689.5万辆，同比增长45.6%。从数据中不难看出，国内的SUV市场一直保持着高速增长的趋势，各大车企对于SUV车型的投放也更加密集。然而，在SUV市场火爆背后，也存在一些浑水摸鱼的情况，为追逐市场热点有些企业盲目投放SUV车型，结果可想而知。

　　想要在SUV市场中分得一杯羹，没有点真本事那是万万不行的。要么外观颜值很高，要么有高科技加身，要么品质出众……总之你得有点“内涵”才能在这片SUV“血海”中站稳脚跟。而近来卖的火爆的荣威RX5似乎拥有的“内涵”不少，不仅颜值高、品质出众，其主打的互联网汽车概念更是吸引了大批拥趸。数据显示，自7月份上市以来，荣威RX5的销量节节攀升，11月份的销量再次突破2万辆，火爆程度令人咋舌。在荣威RX5的销量带动下，上汽乘用车1-11月销量近27.5万辆，提前完成全年24万辆的销量目标。同样是自主品牌SUV，为何荣威RX5一上市便成爆款？

　　还记得在荣威RX5上市时，马云说，真想买几辆荣威RX5送人。能获得一个迈巴赫62S车主的青睐，看来荣威RX5能卖成爆款绝非靠运气，而是靠真正的实力。

　　荣威RX5主打“互联网汽车”概念，售价区间在9.98-18.68万元，而根据官方给出的数据，搭载那套噱头十足的YunOS系统的1.5T高配车型约占RX5总销量的70%，这个接近15万元的车款也是整个车系中最走俏的车款，说明消费者对“互联网汽车”概念的接受能力要比预期更高。

　　提到荣威RX5的互联网概念，就不得不提一下上汽集团与阿里巴巴共同开发的YunOS智能互联系统，这套系统与其他标榜互联网概念的系统不同，的确对于我们日常用车提供了不小的帮助。每一位RX5的车主都会拥有一个独立的ID身份账号，可远程控制车辆解锁上锁、开启空调、加热座椅等，还可语音控制空调、开启天窗、播放音乐和导航等。另外，还可以通过车内WIFI与运动相机，开车时候不光能自拍，还可以实时分享给你的好友。而自适应地图、双盲定位、自助支付等“黑科技”也带来了更多全新驾乘体验。

　　除了互联网黑科技，消费者同样关注汽车的“硬件”实力。之所以亮相就是网红，上市就成爆款，荣威RX5的三大件、造型内饰、动力性能、油耗表现等都得到了消费者的普遍认可。

　　搭载世界级“蓝芯”高效动力，荣威RX5技术领先同级SUV两个时代。20T车型搭载了1.5T缸内中置直喷涡轮增压发动机，最大功率169马力，峰值扭矩250牛米，动力水平堪比主流合资2.0L车型，并且兼顾超高的燃油经济性。在10月举行的全球首届互联网汽车拉力赛中，荣威RX5创下3.7L/100km的最低油耗，刷新了SUV节油纪录。

　　另外，荣威RX5领先同价位产品2代的“超屏”——10.4英寸高清触控电容屏、同级最大内饰“软包”面积和采光面积达0.86平方米的超大全景天窗，也得到了众多车主一致点赞。

荣威i6广州车展首发

　　荣威RX5的成功可以说绝非偶然，是上汽乘用车多年来厚积薄发的成果。当然，一个爆款车型显然是无法满足上汽乘用车的胃口。在实现了SUV互联网化之后，上汽乘用车的目标又聚焦在家轿领域。在今年的广州车展上，上汽集团与阿里巴巴强强携手再出力作，“全球首款量产互联网家轿”荣威i6首发。作为全球首款搭载世界级“蓝芯高效动力”、“绿芯新能源”和“智能互联系统”三大引擎的产品，荣威i6的诞生意味着荣威已经迁移到了“车联万物”和“大数据”的时代，将引领汽车工业进入高效清洁内燃机动力、新能源技术和智能互联科技并重的“三擎时代”。

　　如果说荣威RX5带我们进入了一个全新的互联网汽车时代，荣威i6所搭载的上汽与阿里巴巴再度联手推出的最新一代智能互联系统，则为我们开启了一个真正的互联网汽车2.0时代。

　　反观当下国内汽车市场，整体增长乏力，根本原因是“高度同质化”竞争，要突破这一瓶颈，必须进行“供给侧改革”，积极拥抱互联网技术革命、低碳环保、汽车消费升级等大趋势，推出面向未来的新产品，形成新供给，满足新需求。荣威RX5与荣威i6正是在这样的大势所趋下，上汽乘用车带给我们的一股清流。