专为中国打造 竞瑞能否成为本田“精·锐”

　　本田对于很多车迷尤其是日系车迷来说，就是一种“信仰”。这家成立不到70年的公司无论是在赛场上还是民用车市场，都取得了辉煌的战绩，“本田大法好”并不是没有道理，同时本田也是较早一批在国内成立合资品牌的厂家。目前，东风本田和广汽本田旗下都有销量口碑俱佳的车型，而今天我们要聊一聊东风本田刚刚推出的全新车型—竞瑞，看看它能否成为未来本田阵容中的“精·锐”。

　　首月销量表现

　　竞瑞定位于紧凑级两厢掀背车，从飞度平台打造而来，也是目前东风本田唯一一款该类车型。竞瑞于今年10月18日正式上市，从网络中查到的销量数据来看，从上市到10月底竞瑞的销量为1277台。仅仅从十几天的销量表现不能说明什么，更何况又是一款全新车型。不过我们可以在同品牌内横向比较一下，当初哥瑞上市的第一个月内销量仅有400台，杰德也只有1400台，所以综合来看竞瑞的首月销量表现还是可以的。首秀中规中矩，那么未来市场前景如何呢？（销量数据来自搜狐汽车）

　　定位精准

　　研发一款新车首先要考虑的就是定位问题，这是一款什么车，为谁而造。按照官方说法，竞瑞是东风本田调研中国85后、90后年轻消费群体，把握他们的个性需求后推出的车型。简单来说就是竞瑞是专为中国市场打造，针对年轻人。

　　从前脸来看，竞瑞延续了本田家族化设计，而它的精髓在于车尾，所谓“专为年轻人打造”说的就是两厢溜背造型的车尾。外形设计是否成功无法评判，但在大多数人严重，两厢造型确实要比三厢设计更加年轻运动。

　　两厢造型注定是小众选择？如果放在几年前，选择两厢车可能需要勇气，但以今天国内汽车市场的多样化来看，选择两厢掀背车很正常，甚至可以成为很多人的首选。虽然整体来看两厢车依然没有三厢好卖，但像福克斯、高尔夫这样的经典两厢车在国内月销也是轻松超过15000台。所以仅从“两厢车”就看轻竞瑞显然是不客观的。