神车锐志被误解 竟造成销量如此惨淡

　　V型6缸发动机、前置后驱，这些看似只存在高端车上的配置，却不可思议地出现在一台20万左右的锐志中。

　　“开锐志不一定懂车，懂车的一定开锐志”这些神乎其神的言论，竟是外界对锐志的评价。

　　好口碑不等于好销量

　　锐志所搭载的V6发动机，其拥有的平顺性是直列4缸机所不能媲美的，高成本的后驱布局所带来的驾驶体验也让前驱车望尘莫及，看似极具性价比，销量却以惨淡收场。

　　被误解的定位，造就经典的延伸。

　　锐志上市之初，丰田一直对外宣称，其属于拥有高品质的B+级轿车，对运动只字未提。可外界对锐志这种拥有性能车底子的车型，一致判断，其必属运动阵营。

　　各大改装爱好者都对其十分热捧，也成为了改装界的宠儿。可能正因如此，才使得锐志并未遭遇停产危机，得以延续至今。

　　不符合市场需求，导致寸步难行。

　　按照丰田所称，锐志属于拥有高级感的家用轿车，这就使得其定位在国内略显尴尬。消费者对于这个级别的车型而言，关注点更侧重于外观大气程度和空间舒适性方面。

　　锐志在车身尺寸并不占优势的前提下，再搭配前置后驱的布局，使得锐志空间变得局促，加上传动轴的影响，后排中央形成隆起，影响乘客舒适性，最终导致锐志与定位的市场需求相差甚远。

　　要顺水推舟，却显有心无力。

　　锐志在家用市场遇冷，如按照外界对其的评价，即可“顺理成章”地往运动方向定位，可自身模糊的指向性和缺乏支撑力的悬挂，再加上老旧的动力总成，种种表现都与运动无关。

　　总结：无可否认，锐志的确是一台综合素质非常不错的车，模糊的定位使得这位拥有高性能配置的家用选手陷入苦境。

　　最后小编作为一名6缸控，衷心希望锐志今后能找准自身定位，以更好的表现面对市场。