多款新品登陆 广汽传祺加速新能源战略布局

　　据乘联会销量数据统计，1-10月，新能源乘用车累计销量达11.06万辆，纯电动乘用车和插电式乘用车累计销量达68373辆和46685辆。今年前三季度，中国新能源汽车出现井喷式增长，销量同比增长2.3倍。

　　在中国经济步入新常态，智能制造成为产业转型升级的必经之路这一大环境下，风口之下的新能源及节能环保汽车再成热议话题。众多车企争相布局新能源产业让我们看到，新能源大势将至。在这样一个新能源产业战略布局准备期，合理布局与战略规划将是赢得未来的先机。

　　11月20日，在2015广州国际电动汽车展览会上，广汽集团发布新能源汽车领域的全新战略与布局。同时，纯电概念车EV Coupe全球首发、GS4 EV纯电动版以及GA3S PHEV两款重磅新能源车首发亮相，还同步展出传祺GA5 PHEV及五羊本田新能源电动摩托车。

　　提速新能源战略布局 2020年产销突破20万辆

　　在广汽集团提出的未来五年的总体发展战略（“1513”战略）中，我们看到，其中的“‘1’个重点”即举全集团之力发展自主品牌，实现自主品牌事业的跨越式发展;“‘3’大突破”则是全面实现电动化、国际化、网联化三个方面的重大突破。

　　正如广汽集团执行董事、广汽乘用车总经理吴松介绍，面对汽车产业转型升级的重要课题，发展新能源汽车是传祺品牌的重中之中，也是广汽未来的核心战略。

　　据悉，未来广汽传祺将结合“低碳化、智能化、网联化”的发展趋势，在新能源汽车领域实施“135”发展战略：

　　“1”──配置一流的专业研发团队、研发设施和研发体系，形成一条相对完整的产业链。

　　“3”──乘用车领域以插电式PHEV(增程式REV)/纯电动EV等产品作为重点发展方向、兼顾HEV混合动力类车型，形成A0~A级纯电动和插电为主、A+~B级插电为主、B~C级插电及混动的三大新能源车型平台和系列产品;商用车领域形成电动、插电和混动三大类产品共存的格局;同时跟踪燃料电池等技术的发展，适时开展燃料电池车型示范推广等工作。

　　“5”──通过自主研发、技术创新及国内外合作，掌握电池系统、电机系统、电控系统、机电耦合系统和系统集成等关键核心技术，推动这五大关键核心零部件的产业化，建立成熟稳定的配套供应体系，探索创新商业模式，完善充电配套设施和售后服务，支撑广汽集团自主与合资新能源汽车2020年产销突破20万辆目标的实现。

　　发展部署明晰 广汽将推十余款新能源车

　　近年来，广汽集团自主研发与新能源汽车事业稳步推进。

　　据广汽研究院院长黄向东介绍，根据广汽集团“十三五规划”，在自主研发创新方面，将持续打造以汽研院为核心、合资企业研发中心以及零部件企业为支撑的研发体系。

　　一要建立1支拥有近4000人规模的掌握整车与关键零部件核心技术的强大研发人才队伍。

　　二要基于G-CPMA跨平台模块化架构，构建5个车型平台、5个动力总成平台，形成年5款全新车型的开发能力，主导开发出一批具备竞争力的整车和动力总成新产品，满足集团对自主品牌车型的需求。

　　三要提升集成创新能力，积极开展对外技术合作，整合全球资源，掌握低碳化、智能化、网联化等关键技术。四要加大研发投入，持续提升研发效率，自主品牌研发费用占自主品牌营业收入的比例优化至8%～10%。

　　目前，广汽已建成可适用于多种新能源动力方案的新能源动力总成架构，可衍生出混合动力、插电、插电增程、纯电车型。

　　针对新能源汽车产业链体系，广汽将建立起研、产、供、销的整体能力，争取2020年新能源汽车产销跻身自主品牌前列，并形成新能源汽车的技术优势和拳头产品。

　　在新能源汽车技术路线方面，乘用车领域以插电式PHEV(增程式REV)/纯电动EV等新能源车型为重点、兼顾混合动力HEV等节能车型;商用车领域形成EV、PHEV和HEV三大类产品共存的格局;同时跟踪燃料电池等技术的发展，适时开展燃料电池车型示范推广等工作;完善集团新能源乘用车车型布局，涵盖轿车、SUV和MPV主流细分市场，“十三五”末，新能源车型数量扩展至十余款。

　　集中力量打造拳头产品 目标成为行业领跑者

　　当前，随着广汽传祺插电式GA3S PHEV、GA5 PHEV，到纯电GS4 EV、EV Coupe的推出和亮相，广汽集团已经规划到2020年形成传祺新能源产品技术系列及网络推广体系，构筑传祺在新能源领域的领先优势并成为行业领跑者。

　　未来几年，广汽集团将持续加大在新能源汽车领域的资金、技术投入，投放多款新能源汽车新品，满足日益增长的消费需求，在新能源汽车发展的关键节点上实现中国车企在市场中的弯道超车。

　　得益于广汽传祺GS4上市后月销量“六连涨”和在当前SUV市场前三的优势地位，纯电版GS4 EV在保持Flying Dynamics凌云翼家族形象和豪华配置基础上,应用纯电动绿静技术，电机最大扭矩250N·m。

　　GS4 EV内置ESP模块与电机系统协同工作，最大续航里程在60km/h等速工况下超过240公里，最高稳定车速大于150km/h。同时，传祺GS4 EV电池包免费质保长达 8年12万公里。

　　GA3S PHEV拥有插电式混动(PHEV)和增程式(REV) 两种驱动模式，搭载自主研发的1.5L阿特金森循环发动机和G–MC (GAC Mechatronic Coupling)机电耦合系统，最高车速达到180公里/小时，最大纯电续航里程超过100公里，总续航里程大于500公里。

　　此外，GA3S PHEV科技配置也十分抢眼，全景泊车系统、车道偏移警示系统、盲区检测系统、阳光雨量光线传感系统等应有尽有，科技含量十足的GA3 PHEV也将是广汽传祺动力强劲的环保先锋车型。

　　值得一提的是，由于电池系统布置在地板下，行李箱容积做到了和常规汽车相同的容积(450L)，为用户带来健康环保、舒适宽敞的驾乘体验。

　　此外，本届广州车展上全球首发广汽研究院基于自主研发的A级平台打造的EV COUPE纯电概念车，造型设计将轿跑与SUV跨界车型完美融合，采用“零排放、零污染，安静舒适”的纯电动绿静技术，搭载高能锂电系统和电机系统，内置ESP模块与电机系统协同工作，最大续航里程超过240公里，最高稳定车速大于150km/h，0到百公里加速时间10.8秒，动力性能丝毫不输普通汽油版车型。

　　2014年底，传祺首款增程式新能源车GA5 REV上市，经珠三角地区及武汉等部分省会城市一年的示范运行，表现优秀，投放市场后受到追捧。据悉，传祺GA5 PHEV车型将在12月全国陆续上市，销量计划5000台。

　　迄今为止，在新能源动力总成方面，广汽已自主建成可适用于多种新能源动力方案的四驱混合动力总成架构，基于该架构可衍生出混合动力、插电、增程、纯电车型。在三电技术方面，广汽自主开发的“核心三电”零部件已应用在新能源汽车示范运行车辆上。

　　而在未来5年内，广汽集团还将陆续推出6款新能源车，完善新能源汽车产业链体系，建立起研、产、供、销的整体能力，通过不断深耕，争取成为国内新能源汽车生产和汽车行业转型升级的领跑者，到2020年广汽集团自主与合资新能源汽车产能规模将突破20万辆。