中国电动汽车史里的第一次：腾势首个下水

　　作为玩车已久的教授，我很好奇腾势是哪来的勇气让它冲进水里去的。莫说普通的燃油轿车，哪怕是越野SUV也很忌惮这么高的水位。看完这视频，教授只能说，腾势你真会玩。

　　言归正传，车子玩水可不是开玩笑的，君不见泡水车贬值有多厉害么？可见涉水这是事情得非常非常慎重。除了保证不让车厢进水，全车电子设备和线路的防水显得尤为关键。而对于腾势来说，电池的防水更是非常非常地重要！

　　中国那么多电动汽车品牌，为何后来者腾势会成为第一冲进水里的电动车型呢？在这里，教授顺便科普一下电动车敢涉水的前提。首先，作为电动车的腾势没有进、排气口。其次，腾势的电能管理零部件防水等级达到IPX7，这也是IPX防水的最高等级。而且，这辆车能以50km/h在水深为250mm的地方行走1km！

　　敢冲进水里的车倒是不少，但是在电动车里边，腾势是第一个。有胆子玩类似这种“极限运动”的，多少是有点实力的，就像前段时间拿两辆车偏置15度对撞的广汽本田。本田车并非卖得最好，但是产品却不赖，对自己的安全性很有信心。不然，你看到过其他大品牌会这样玩么？说起碰撞，雅阁这货很早很早以前就开始玩了。国人的安全意识，也是由那一撞被猛然唤醒。

　　当人们开始注重碰撞安全，国内也有了自己的碰撞安全标准：C-NCAP！就在不久前，有个中国品牌的车型一下子撞出60.5分的成绩。观致，让中国品牌第一次跨过了60分的大关。

　　第一次，中国品牌扬眉吐气！

　　在这里，教授要跟大家提个事儿。安全碰撞这玩意儿，绝大部分都是汽油车去测试，柴油车都很少去玩。而视频中的那辆腾势，作为一辆电动汽车，却第一个跑去做了C-NCAP的碰撞测试。成绩，5星！

（图解：腾势试制车碰撞测试）

　　当时教授知道这事后，第一反应是：你真够勇敢的，如果万一出了岔子，拿个3星、2星什么的，你以后还出来见人么？据我所知，电动汽车一版车身都比较沉，撞击时的能量更大，达到测试标准很难。而腾势在测试后把碰完的电池包拿出来，还能正常使用。

　　说起电动车，在中国车史上还有挺多值得拿出来晒一下的事情呢。

　　论中国品牌电动车的性能，我最喜欢的要数当初“秦战列国”的故事了。这里的“秦”不是春秋战国的秦国，而是比亚迪的电动车：秦！但是比亚迪推出这辆电动车时，号称加速能力非同一般，我当时还不太相信。后来，它跑去跟一众加速出名的车子比直线加速。视频中的它以第一的姿态冲线，我表情可谓是又惊又喜。

　　如果关注电耗方面，就要说说那辆名不经传的小知豆，跟奔驰smart一个身板，百公里电耗居然只需4元（也算是节能界的“第一”了）。想想家里那辆每公里油耗需要7毛的“小三”，真心觉得午饭都该剩下来加油了。

　　性能和电耗并非国人最关注的方面，最重要的还是续航！不知道最近有多少朋友关注那辆号称续航达到460公里的“游侠X”，反正我看完以后真的笑了。而且，我很难让自己相信这辆车会想比亚迪秦那样出乎我意料，这车真的就是出来逗我笑的。

　　目前国内的电动车，能超过200公里续航已经是很牛逼了。例如北汽的EV200，续航测试确实能超过200公里。比亚迪E6，同样能有超过200公里的续航能力。还有就是腾势的电动车，续航轻松超过300公里。

　　之前有个叫“光电行动”的续航比赛，是腾势自己主办的，当时有位车主居然跑出405公里（后续听说这个牛X车主又跑出了一个475公里的成绩）！刚听到这消息的时候，我忍不住爆了一分钟的粗口。这车主自己下车推了100公里吧？纵观国内中国品牌电动车，第一次有车型跑出这骇人听闻的续航里程。

　　这个和德国戴姆勒合资制造的品牌确实有它过人之处，至少它在消费者眼中是一个踏踏实实造车的企业。

　　翻开电动汽车的历史篇章，除了第一次，还有很多第一值得玩味！例如：

　　陆地方舟拥有的技术专利的数量，是中国品牌里边的第一。

　　比亚迪是第一个制造出电动轿车的品牌。

　　北汽是纯电动车销量第一的品牌。

　　后面，还有很多很多......

　　无论是燃油车还是电动车，都不断地有先行者去翻出新的篇章。只是这些第一次、第一名的背后，不只是有勇敢，更多的是拥有能“勇敢”的实力。

　　教授从来不去佩服敢说的人，但是绝对愿意为敢做的人们鼓掌。无论是雅阁、观致、知豆、秦，还是腾势的电动车，他们都是在某一领域走出第一步的榜样。来，让我们一起为那些刷新第一次的车型鼓掌！