十家自主品牌油耗降幅排行 3家不降反升

　　随着国内乘用车数量的不断增多，像北上广等一线城市的地上交通已经趋于饱和。对此，国家出台了2015年我国生产乘用车平均燃料消耗量须降至6.9升／百公里的硬性目标。日前，工信部公布了2014年国内进口、国产汽车企业的燃油消耗达标情况，网通社根据上述数据进行整理后发现：在10大车企自主品牌有6家油耗呈下降趋势、1家不升不降、而有3家企业的平均燃油消耗量不降反升。但即便如此，下述十家车企2014年的油耗表现都符合了工信部对其所制定的“目标值”。

　　如果您觉得上表的数据过于抽象，那么我们就结合更具体的现实情况来阐述：以节油提升效率最高和最低的两家车企为例，2014年广汽自主乘用车的累计销量为11.68万辆，而奇瑞则在去年卖出了45万辆新车。按照它们各自近两年内的节油表现，可以得出：在2014年广汽乘用车卖出的新车中，相比其2013年的油耗水平有1.4万辆车“没有烧油”；至于奇瑞的燃油消耗量则呈现出负增长状态，下面我们会仔细解读。

　　此次列举的10家自主车企的2014年节油提升率排名由高到低依次为：广汽、上汽、北汽、吉利、江淮、比亚迪、一汽、长安、长城和奇瑞。值得一提的是，排在前五位的除了吉利属于民营资质外，其余四家全部是“国”字头企业。由此来看，在响应国家机动车排放号召方面，国有车企的动作更快、效果更好。此外，这10家车企2014年平均燃料消耗量的均值为每百公里7.17升，应该说到今年年底前还是非常有希望达成“2015计划”。