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重卡市场持续低迷 经销商盼厂商援手渡难关

来源:方得网时间:2012-07-25 09:31作者:舒慕虞编辑:管建

  中汽协数据显示,6月份重卡市场销车49786万辆,同比下滑22.14%。较之5月份的56044辆再度下降了11.17%。

  上半年重卡市场一片惨淡,6月份首次现“破五万”行情,更是让人在这个炎炎的盛夏中感一阵阵寒意。身在销售第一线的经销商们,感受又是如何呢?他们对下半年市场的预期又是怎样的?他们将如何来应对下半年的市场?

经销商将如何来应对下半年的市场

  南方市场好过北方 工程车下滑最显著

  “不怎样!”山东聊城金羊重型卡车销售服务公司大客户经理李庆利表示,今年上半年重卡销量只有去年的1/3,解放、欧曼的销量相对稍高点。“工程车的市场更差,往年这时能卖出200辆左右,今年才卖出20辆。”

  “今年在投建的房地产项目很少,很多项目没有获批,而在我们本地重卡主要给房地产开发拉沙石料。” 李庆利说,“往年出去干活的很多,但今年去山西开矿的工程车都回来了,没活。”

  “载货车卖得也没往年好,头几年这类车卖得太多了,现在是车多活少。”李庆利告诉记者,山东聊城很多载货车主运输的货物以蔬菜水果为主,但在今年由于菜价的不稳定,再加上本地蔬菜受灾严重,活就更少了。

  内蒙古赤峰成龙汽车贸易有限公司总经理郭井立同样表示,由于今年楼市调控、煤矿停工两大因素,重卡销量严重停滞。而同是北方区域的山西省两家经销商负责人同样表示,因大量煤矿停工,上半年市场下滑一半以上,工程车销量下降最为严重。

  “与往年相比,下滑了三成。”作为东风商用车一级代理商,四川乐山市超越汽车贸易有限公司的总经理李文中表示,今年的工程车销量下滑得特别厉害,载货车的销量还可以。“东风天龙卖得还比较好,市场下滑程度没有预期的厉害。”

  云南东阔汽车贸易有限公司副总经理曹力同样表示,整个重卡销量大概下滑三成。“相对来说,工程车的下滑程度最大,牵引车的销量还可以。”他向记者坦言,由于上年云南数起矿难事故导致大量煤矿停工,连带着工程车活少,导致销量下降。但因云南地区物流货物以烟草为主,受宏观经济影响不大,因此对于牵引车的销量影响不大,“这类车原有的市场保有量也较少”。另外,重庆宏图重型汽车销售有限公司周经理同样表示,因本地物流业的支撑,重卡销量下滑不到三成。

  记者调查各地经销商后发现,南方重卡市场的下滑程度较之北方甚为乐观,而作为重卡传统市场的北方区域市场几乎如同置于雪窖冰天中。据重汽销售公司的一名负责人透露,目前南方重卡市场确实好过北方。“南方重卡市场普遍下滑30%左右,而北方区域下滑程度达到60%左右。”

  压力颇大 但不会赔钱甩货

  本月初,某媒体报道山西部分经销商开始亏本甩卖,但通过对山西几家经销商的调查后,记者认为这属于误传。

  山西金川汽车销售有限公司客户经理李润田告诉记者,公司经营压力虽大,但没有接到厂家大幅降价的通知是不会自行降价的,“厂家普遍也只是小幅降价”。另外两家山西经销商同样表示,“压力很大,但不会亏本甩卖”。

  “目前公司的资金压力很大。”不仅是山西经销商,山东的李庆利也表示,他们公司今年一直还没有盈利,但在降价幅度上是跟着厂家走,不会自己亏本去卖车。

  李文中同样如此认为,没有必要为销量去亏本销售。“如果厂家没有下调产品价格,公司不可能自己亏本去提高销量。这几天,公司正忙着收回不少还不上贷款的重卡,大部分车主会想方设法还贷取回,剩下的车只能拍卖,但公司亏损不大。”

各经销商目前资金压力颇大

  同为南方区域的东风商用车一级代理商的曹力也同样表示,目前公司还没到亏损地步,仍然抗得住资金压力,“我们不可能自已亏本卖车”。

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