近日，无锡一家医院因“禁止特斯拉入内”被推上了热搜。这与前不久自然资源部下发《关于促进智能网联汽车发展维护测绘地理信息安全的通知》不无关系。按照《通知》要求，智能网联汽车安装雷达、摄像头等传感器进行数据采集时，都会被认定为测绘，而测绘是需要有相关国家资质的。

　　由于感知类数据的采集、存储、处理等可能记录周边位置的视觉图像，一旦数据被滥用或恶意使用，将会对国家安全带来巨大风险。按照《通知》的要求来看，只要智能网联汽车品牌没有相关资质，那么大到激光雷达，小到摄像头，可能都无法使用。因此受影响的除特斯拉外，国内车企也同样难以幸免，所有搭载数据采集设备的车辆未来或将都会受到功能限制。今年上半年，有部分车企接连取消了多款车型远程访问车外摄像头的功能，外界猜测与此也有一定关系。

　　这对于智能网联汽车相关功能和技术发展，无疑会造成较大影响。业内普遍认为，高精地图是智能网联汽车实现智能辅助驾驶的必要条件，它可以帮助车辆获取定位、道路情况和周边环境等，但根据自然资源部的明确规定，高精地图测绘制作，只能由具备导航电子地图制作甲级资质的单位进行。现阶段，国内并没有针对智能网联汽车收集数据、训练算法的专有监管政策，此次《通知》的发布也只是将上述行为认定为测绘活动，进而依照《中华人民共和国测绘法》进行管理。有业内专家认为，在现阶段汽车产业发展容易出现“一管就死，一放就乱”的情况，对于智能网联汽车数据采集管理，应有具体的数据分级分类监管标准。对此，您有何看法？