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二手车购买指数:奇瑞捷豹XEL

来源:车质网时间:2021-05-27 07:09作者:张宇编辑:李东

  购买二手车虽然对消费者而言是最为实惠的选择,但总会令人有所顾虑,担心会选到事故车、泡水车、大修车等问题车辆。实际上,相比于实体性贬值(有形损耗),二手车综合分析法中提到的“原车制造质量”因素,却往往被人忽略。此外,二手车的车源情况、价格走势以召回与否同样也是判断一款二手车是否值得购买的重要因素。作为国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台,车质网基于海量大数据分析,将陆续对各品牌二手车型进行全方位的评估,从而为大家提供直接有效的参考信息。本期评估对象为奇瑞捷豹XEL部分年款车型,详细分析见以下内容。

  一、车型年款分析:2018-2020款二手车或受市场追捧

  在豪华中型车阵营中,德国BBA已经占据了大半江山。作为第二梯队的领军品牌,捷豹对“豪华”似乎有着不同的理解,凭借着略带含蓄的运动车身以及超长轴距的XEL在国内市场也占有一席之地。如今,上市接近4年的奇瑞捷豹XEL已经完成了中期改款,作为豪华中型车领域比较独特的一位,它在二手车市场表现又怎样呢?

  捷豹XEL是捷豹国产的第二款车型,加长轴距的XEL于2017年12月在国内正式上市。作为一款加长版的车型,XEL轴距相比进口版的XE足足长了100mm,达到了2935mm,这一轴距相比德国三大对手都要来得更夸张。但加长轴距后的捷豹XEL车身线条依旧非常协调,车尾没有丝毫拖沓,整车外观也十分运动,相比竞品车型更有设计感。游艇环抱式的内饰设计看起来也很有豪华气息,在同级别中也属于独树一帜的风格,而最值得一提的当属后排腿部空间,乘坐感受非常宽裕,不过头部空间相对表现一般。动力方面,该车搭载的2.0T引擎分为高/低功率两个版本,最大功率分别为250马力和200马力,峰值扭矩为365牛·米和320牛·米,传动系统均匹配8速手自一体变速箱。

  时隔两年后,在2019年11月,奇瑞捷豹路虎又推出了中期改款的XEL,新车在外观上提供两种前脸设计,分为运动系列和优雅系列。细节设计相比于改款前棱角感更强,其它部位并无太大差异。相比于外观,内饰升级变化比较明显,全新的三辐式方向盘更加运动,同时,中控屏也换装为双屏操作,原本大量的物理按键也被集成到了中控屏内。动力部分继续搭载2.0T引擎,性能参数与改款前保持一致。

  目前,国内二手车市场中,奇瑞捷豹XEL仅有一代车型,该车虽然经历过一次中期改款,但主要针对外观和内饰细节设计以及配置部分进行了升级,动力系统完全一致。此外,2018款和2019款两款车型均满足国Ⅴ排放标准,北上广深等一线城市上牌不成问题。综合来看,2018款-2020款车型均在可选择范围内。

  二、市场价格分析:2018款-2020款车型均在可选范围内

  通常情况下,汽车产品迭代之际,在售老款车型因清库存优惠幅度很大,有时甚至会出现二手车价格“倒挂”的情况。那么,目前奇瑞捷豹XEL的二手车市场行情如何,车质网综合二手车之家、瓜子二手车等二手车平台报价,综合得出市场在售车源价格范围,以供消费者参考。

  通过上述二手车价格来看,由于奇瑞捷豹XEL上市周期较短,加上该车后期新车优惠较大,因此2018款-2020款二手车起售价差异并不大,二手车价格也在当年新车指导价的60%左右,整体相对来说价格均比较划算。不过,2019款和2020款高配车型二手车价格还是偏高。因此,综合迭代产品外形差异、二手车售价以及后期车船使用税等因素来看,2018款奇瑞捷豹XEL二手车性价比相对更高。

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