新车产品力指数：广汽丰田凌尚

　　2020广州车展前夕，广汽丰田宣布全新TNGA轿车中文名称正式确定为“凌尚”。新车定位介于雷凌和凯美瑞之间，搭载2.0L+CVT动力总成。广州车展上，凌尚完成了全球首发，按计划，新车将于2021年7月上市。随着凌尚的推出，广汽丰田将进一步提升其在紧凑型轿车领域内的竞争力。基于丰田TNGA-C平台打造的凌尚，能否完美填补雷凌和凯美瑞之间的市场空白，并成为品牌新的销量增长点？今天我们就从“新车产品力指数”角度来对广汽丰田凌尚进行全面解析。

　　1、品牌影响力

　　势头强劲，地位显赫

　　广汽丰田成立于2004年，由广汽集团股份有限公司与日本丰田汽车公司各出资50%组建。品牌成立后，先后推出了凯美瑞、汉兰达等明星产品，凭借出色的产品质量及口碑表现，市场表现一直非常出色。2018年，品牌旗下主力中型车凯美瑞完成换代，另一方面，广汽丰田雷凌也于2019年完成了换代。除轿车产品外，汉兰达在中型SUV市场中的霸主地位多年以来也从未被撼动过。

　　广汽丰田在导入TNGA架构后，进一步加速了新品开发以及对现有车型的改款及换代工作。2020年，广汽丰田相继推出了全新雷凌以及威兰达等新车。2021年，广汽丰田还将至少推出雷凌1.5L、威兰达PHEV、新款C-HR、凌尚以及全新汉兰达等五款新车。不仅品牌知名度高，而且产品矩阵也日趋完善，综上所述，在品牌影响力评判中，给予广汽丰田五颗星评价。

　　2、消费者期待值

　　丰富选择，消费者期待值较高

　　对于广汽丰田凌尚的消费者期待值，我们引入了车质网大数据采集和分析系统进行分析，从而得出目前网络上对于新车的舆情走向。

　　截至发稿，针对广汽丰田凌尚共采集到互联网信息18835条，获取信息的途径主要为各类新闻客户端、网站、微博、微信以及论坛。其中新闻客户端和微博的活跃度较高。通过分析得知，全网关于广汽丰田凌尚的报道最早发表于2020年11月8日，文章标题为《广州车展首发 广汽丰田新轿车命名“凌尚”》。而全网声量最高峰出现在2020年11月20日，当日共产生2033篇相关报道。

　　从采集到的18835条信息分析来看，目前关于广汽丰田凌尚的报道绝大部分为正面以及中性信息。其中，很多人都对新车的定位表达了肯定态度，在雷凌与凯美瑞之间，广汽丰田积极填补了市场空白，同时对于消费者来说也丰富了选择。

　　3、产品亮点分析

　　基于丰田TNGA-C平台打造

　　TNGA是Toyota New Global Architecture 的首字母缩写，是一个涉及汽车研发、设计、生产、采购等全产业链价值在内的创新体系，是丰田开创的全新的“造车理念”。TNGA并不是特定的平台，而是一种生产理念。在新的TNGA生产模式下，丰田旗下产品将会更为巧妙的共用零部件和总成，并通过与供应商更紧密的合作实现降低成本的目的。

　　外观方面，凌尚的整体造型设计与雷凌相似度极高，折线大灯与中网融为一体，底部进气格栅配有大量横向镀铬饰条，视觉效果极具冲击力。车尾圆润饱满，造型与雷凌基本保持一致。尾标下方为“LEVIN”字样，同时新车在车尾右下角还加入了“GT”标识。

　　目前，官方尚未公布新车的内饰以及动力信息。据悉，凌尚将搭载与凯美瑞相同的TNGA 2.0L Dynamic Force发动机，传动系统匹配Direct Shift CVT变速箱。鉴于雷凌以及凯美瑞均有双擎版车型可选，因此推断，凌尚未来上市后，大概率也会推出双擎版车型。

　　4、新车质量口碑

　　发动机存在质量隐患

　　新车质量口碑将基于车质网大量真实车主投诉信息进行科学化分析，从而针对新车型的质量口碑给出合理的预判和评价。其中，对于全新车型将参考其所属品牌的投诉情况以及典型故障点来进行预判和评价；对于换代车型、改款车型将参考其所属车系的投诉情况以及典型故障点来进行预判和评价。

　　由于广汽丰田凌尚为全新车型，因此将参考其所属品牌以往的投诉情况进行分析。数据统计显示，2020年1-11月车质网共收到关于广汽丰田品牌投诉共计2190宗，其中绝大部分投诉来自于凯美瑞车型。从典型故障问题来看，针对机油增多问题的投诉相对集中，此外，仪表台开裂、半轴渗油、变速箱顿挫投诉量也相对较多。而对于凌尚而言，未来将搭载与凯美瑞相同的动力总成，但相信广汽丰田针对现有的发动机、变速箱等故障问题会进行相应的升级优化。因此，暂且认为凌尚也存在出现上述问题的隐患，至于实际情况如何，还要待其上市使用后才能有定论。

　　为了更客观地反映出新车的质量口碑表现，我们将引入“投诉销量比”进行评判，即某一固定时间段内，新车销量与投诉量的比值。

　　据车质网数据显示，2020年1-11月，广汽丰田品牌累计销量为69.28万辆，投诉销量比数值低于2019年国内乘用车年度投诉销量比万分之23.6，整体投诉销量比表现稳定。

　　通过对广汽丰田品牌的投诉量、故障点以及投诉销量比方面的分析，对于凌尚未来在质量口碑方面的表现可以有一个大概的判断，从目前的质量口碑来看，该车能够处于同级别中上游水平。

　　5、售后服务口碑

　　经销商覆盖广，服务满意度高

　　在衡量新车售后服务口碑方面，将随机抽取一定数量的真实车主进行回访，通过车主对新车所属车系/品牌发起投诉后，企业对于车主投诉的回复和解决情况进行调查，相对客观地对于新车未来的售后服务口碑有所预判。

　　针对广汽丰田品牌旗下车型，我们随机抽取了50位车主进行回访，所有车主均表示得到了广汽丰田品牌针对投诉问题的回复，可见厂家对于车主诉求的重视程度很高，服务态度令人满意。

　　车辆购买后势必要涉及到车辆的日常保养，这时品牌经销商门店的数量多少以及分布情况就很重要，甚至会对消费者是否购买该品牌车型产生一定影响。据车质网数据统计，广汽丰田目前在国内的经销商门店共613余家，覆盖31个省、自治区和直辖市，其中山东、浙江、江苏的经销商数量相对较多，整体表现令人满意。

　　总结：

　　凌尚是广汽丰田针对紧凑型轿车市场的强力补充，新车定位介于凯美瑞和雷凌之间。随着TNGA架构的推出，丰田旗下车型的产品力均得到了全面提升，销量表现也保持了一贯的强势。2020年1-11月，广汽丰田累计销量达69.28万辆，同比增长11%。凌尚的推出无疑是让消费者在传统紧凑型车和中型车之间又多了一个新选择，而广汽丰田也可以凭此填补自身在这一细分市场中的空白。相信凌尚上市后能够不负众望，成为广汽丰田在2021年新的销量增长点。