自主更抢眼 解读2020第二批C-NCAP成绩

　　合资品牌表现稳定

　　 马自达3 昂克赛拉：5星成绩的偏科生

　　马自达3对于中国消费者也是一款非常熟悉的车型，从2006年开始国产，它也经历了3次C-NCAP碰撞试验，回顾成绩表现覆盖了4星到5星+。这次进行测试的车型为昂克赛拉2.0L AT质雅型三厢版，属于售卖的主力车型。最终昂克赛拉获得了5星的好成绩，但各项表现成绩却参差不齐。

　　昂克赛拉在乘员保护方面的得分率颇高，达到了94.88%，在6款车型中仅次于星途TXL(参数|询价)，唯一遗憾是在加分项中，因为侧面气囊的形状不满足要求，所以失掉了1分。

　　在行人保护和主动安全方面，其中行人保护以80.09%的稿得分率成绩，在六款车中排名第一，但主动安全的得分率只有67.99%，是这六款车中的最低分数，究其原因，主要是AEB配置率不足15%所导致的，昂克赛拉的偏科也表现于此。

　　昂克赛拉在乘员保护项目上表现非常突出，得分率达到94.88%，不过在侧面碰撞测试中，侧面气帘形状不满足要求，在加分项上扣了1分。另外在行人保护项目上，昂克赛拉得分率达到了80.09%，拿到了这次6款试验车型中的最高分。不过在主动安全方面，昂克赛拉的得分率仅有67.99%，是本次测试中的最低分，这主要是AEB配置率不足15%导致的，所以影响了昂克赛拉的整体表现。

　　 福克斯：各个项目表现非常均衡

　　在这次碰撞测试中，和昂克赛拉相同车型定位的还有福特的福克斯，两款车同为紧凑型家用轿车，同时也是一款国产历史较长的车型。这次测试车型为福克斯三厢(参数|询价)180 自动锋潮型，和昂克赛拉一样，福克斯同样获得5星评价，但不同的是，它的各项评分表现更加均衡。

　　在乘员保护方面，福克斯没有明显的短板，无论是完全正面、正面40%以及侧面碰撞试验中，得分表现都比较良好，在加分项方面也没有任何失分。

　　福克斯的行人保护得分率为69.77%，这个成绩并不出色，但主动安全的得分率达到了96.33%，所以福克斯的综合表现令人刮目相看。

　　福克斯在各项测试中表现均衡，例如在乘员保护项目上，它的得分率为90.68%，在行人保护项目上，福克斯得分率为69.77%，而在主动安全方面，福克斯也拿到了96.33%的得分率，整体来说没有非常抢眼的项目分数，但也没有太多失分的地方。所以如果说昂克赛拉为偏科的5星评价的话，那福克斯就是个不折不扣的均衡5星评价。

　　编辑总结：可以看出，本批测试的车型成绩都非常不错，尤其是5+星的成绩由自主品牌车型获得，让我们看到自主品牌在安全碰撞方面的出色表现。当然同样是5星表现，每款车型也有自己的特点，但6款车型在ESC与AEB系统方面的配置都非常全面，可见主动安全配置已经越来越受到重视。