当前位置:网站首页>分析报告>正文

新车产品力指数:东风风神奕炫GS

来源:车质网时间:2020-06-15 07:09作者:李东编辑:刘迎

  当“年轻化”成为汽车圈的发展共识后,各大汽车厂商都开始在造型设计上进行调整。海外品牌由于受到家族设计基因传承的约束,革新力度往往不够明显,相比之下,自主品牌由于起步较晚,反倒在设计方面更加大胆,也更具创新精神。近年来,自主品牌车型中涌现了不少别出心裁的设计,但最具颠覆性的还要说是东风风神奕炫,凭借夸张前卫的造型设计,新车不仅吸引了大量关注,还成功冲到了自主紧凑型车市场销量的前排,可以说是一战成名。为了保持良好的品牌上升势头,东风风神很快推出了奕炫的衍生车型——奕炫GS,新车定位为城市紧凑型SUV,依旧主打年轻、运动的风格。采用大量新潮设计元素的奕炫GS能否延续奕炫的亮眼表现,为东风风神品牌销量再添新动力?今天我们便从“新车产品力指数”角度来对刚刚上市的东风风神奕炫GS进行详细解析。

  1、品牌影响力

  品牌焕新计划收效显著 疫后销量实现大幅增长


  成立于2009年的东风风神是东风汽车公司旗下的自主乘用车品牌,由于背靠东风日产、东风标致以及东风雪铁龙等几家实力雄厚的合资品牌,拥有得天独厚的优势条件,因此起步初期的东风风神品牌通过大量吸纳外资技术,推出了多款家用轿车产品,成功跻身市场前列。不过,随着众多自主品牌的崛起和外资品牌下压政策,一味吃老本显然是行不通的。为此,东风风神开始谋求自主创新发展,推出了全球模块化平台以及全新的家族设计语言,而基于新平台打造的首款车型奕炫更是受到了广泛好评。

  时间进入2020年,受到突如其来的新冠疫情影响,国内汽车市场销量在年初经历了严重下滑,身处疫情风暴中心的东风风神则更加艰难。为了缓解经营压力,东风风神及时调整了发展策略,并适时启动了品牌焕新计划,通过引入当下流行的线上直播活动,成功吸引了大量粉丝关注、下单。2020年4月份东风风神共计完成新车销售5002辆,同比增长63.9%,环比增长64.9%,实现了强势的逆转。随着车市的回暖,以及一系列汽车消费利好政策的推出,未来东风风神品牌销量还有望进一步提升。因此在品牌影响力评判中,给予东风风神四颗星评价。

  2、消费者期待值

  最新家族设计时尚前卫 年轻消费者更加期待


  对于东风风神奕炫GS的消费者期待值,我们引入了车质网大数据采集和分析系统进行分析,从而得出目前网络上对于新车的舆情走向。

  截至发稿,针对东风风神奕炫GS共采集到互联网信息20038条,获取信息的途径主要为网站、各类新闻客户端、微信、微博以及论坛。其中微博和新闻客户端的活跃度较高。通过分析得知,全网关于东风风神奕炫GS的报道最早发表于2020年1月9日,文章标题为《奕炫两厢旅行版? 曝东风风神D58谍照》。而全网声量最高峰出现在2020年4月30日,共产生5670篇相关报道。

  从采集到的20038条信息分析来看,目前关于东风风神奕炫GS的报道信息99.7%均为正面以及中性信息,负面信息仅占0.3%。其中,大部分观点认为东风风神奕炫GS的外观设计时尚前卫,造型相比奕炫更加运动,更能吸引年轻消费者的目光。

  3、产品亮点分析

  全新设计语言彰显运动气质 科技互联功能紧跟时下潮流 自主研发动力看点十足


  在自主品牌创新发展的道路上,平台和架构起着关键的作用。奕炫GS正是出自东风风神全新打造的CMP平台,该平台由东风集团与标致雪铁龙集团联合开发,除了具有高度的灵活性和可扩展性,还传承了欧洲高刚性车身结构基因,全面满足E-NCAP、C-NCAP等安全体系要求。

  奕炫能够取得成功很大程度上归功于靓丽的造型设计,而奕炫GS同样采用了东风风神最新的“交互几何”家族设计语言,并在原有基础上增加了更多的潮流元素,网格编织形状的进气格栅几乎占据了前脸四分之三的面积,视觉冲击力极强,黑色涂装的样式进一步强调运动感。AEOLUS字母标识取代了双飞燕造型的品牌LOGO立于格栅之上,搭配恰到好处的镀铬装饰条营造出不错的视觉质感。两侧造型夸张的金属装饰从前大灯延伸至前包围,并与雾灯罩巧妙融合,彰显出十足的个性。前大灯采用了同级别少有的全LED矩阵式结构,并支持自动头灯和高度调节。侧面造型较为修长,保证了充足的内部空间,黑色涂装的悬浮式车顶以及轮拱流露出些许跨界的味道。尾部整体设计思路与车头相似,目光的焦点集中在双色的LED尾灯上,内部灯组采用复杂的设计和布局,点亮后拥有极高的辨识度。

  相比追求个性化的外观,奕炫GS的内饰明显更趋于主流,环抱式风格的座舱搭配全黑的配色更加贴近年轻消费者的喜好,同时三屏交互的设计也营造出浓厚的科技感。细节处理方面,奕炫GS虽然限于定位关系用料水平不高,但通过加入水波纹路以及仿碳纤维纹路有效提升了内饰的质感。配置部分,奕炫GS配备了7英寸彩色液晶行车显示屏、10.25英寸悬浮式中控屏以及10英寸全触控空调面板的组合,并且可以实现三屏联动。中控屏搭载了与百度联合开发的WindLink系统,并升级至最新的4.0 Pro版本,用户可以根据个人喜好进行壁纸等元素的更换,充分满足年轻人的个性化需求。功能方面,系统除了配备时下较为流行的酷我音乐盒、智能语音控制以及百度地图导航,还支持地图3D显示以及车队语音交互,提供更便捷的用户体验。

  奕炫GS采用与奕炫相同的动力组合,搭载1.0T三缸和1.5T四缸两款发动机,其中1.0T发动机曾获得2018年度“中国心”十佳发动机称号,燃油经济性表现出色。而代号为DFMA15T的e-Teco系列1.5T发动机为东风集团自主研发,具有重量轻、功率大、油耗低、噪声小、低排放、结构紧凑等特点,搭配德国格特拉克的6DCT湿式双离合自动变速箱,整体可靠性在同级别车型中占有明显优势。

  4、新车质量口碑

  老款车型表现稳定 新车口碑值得期待


  新车质量口碑将基于车质网大量真实车主投诉信息进行科学化分析,从而针对新车型的质量口碑给出合理的预判和评价。其中,对于全新车型将参考其所属品牌的投诉情况以及典型故障点来进行预判和评价;对于换代车型、改款车型将参考其所属车系的投诉情况以及典型故障点来进行预判和评价。

  由于奕炫GS为全新车型,因此将参考其所属东风风神品牌的历史投诉情况入手进行分析。据车质网数据显示,2019年车质网收到关于东风风神品牌的投诉绝大部分投诉集中在早期推出的风神AX7车型当中,主要投诉问题为发动机异响和车身生锈。而后续推出的奕炫车型,投诉量相对较少,且投诉问题也相对分散。目前来看,东风风神品牌旗下车型并无共性缺陷问题出现,且奕炫GS采用了全新的平台以及与全新的动力总成,因此可以暂且认为奕炫GS出现以上发动机异响和车身生锈问题的几率较小,但实际情况如何,还有待其上市使用后才能有定论。

  为了更客观地反映出新车的质量口碑表现,我们将引入“投诉销量比”进行评判,即某一固定时间段内,新车销量与投诉量的比值。

  据乘联会数据显示,东风风神品牌在2019年1月-12月的累积销量为75,025辆,投诉销量比为万分之29,数值略高于2019年国内乘用车万分之23.6的行业均值。不过,由于后续推出的奕炫投诉量明显更少,且奕炫GS采用与奕炫完全相同的动力技术,因此奕炫GS有望扭转老款车型质量口碑表现一般的状况。

  5、售后服务口碑

  经销商覆盖较广 服务满意度有待提升


  在衡量新车售后服务口碑方面,将随机抽取一定数量的真实车主进行回访,通过车主对新车所属车系/品牌发起投诉后,企业对于车主投诉的回复和解决情况进行调查,相对客观地对于新车未来的售后服务口碑有所预判。

  针对东风风神品牌旗下车型,我们随机抽取了50位车主进行回访,其中有45位车主表示得到了厂家针对投诉问题的回复,可见厂家对于车主的诉求重视程度很高,但总体服务满意度仍有提升空间。

  车辆购买后势必要涉及到车辆的日常保养,这时品牌经销商门店的数量多少以及分布情况就很重要,甚至会对消费者是否购买该品牌车型产生一定影响。据车质网数据统计,东风风神目前在国内的经销商门店共346家,覆盖31个省、自治区和直辖市,数量和覆盖范围在自主品牌中的表现基本令人满意。

  总结:

  相比其他自主品牌高歌猛进的发展速度,近年来声音不多的东风风神的确要慢了半拍,不过,已经意识到问题的东风风神如今正在迎头追赶。基于全球化平台打造的首款轿车产品奕炫取得了不错的销量成绩,年轻化的设计获得了消费者的认可,随即推出的全新奕炫GS则进一步强化了年轻运动的属性,同时搭载了丰富的科技互联功能以及成熟可靠动力配置,并且8.29-10.19万元的预售价格也颇具诚意。面对竞争激烈的紧凑型SUV市场,主打年轻个性设计的奕炫GS能否杀出重围,还有待市场给出最终答案。

发表我的评论

提交评论
0/500 字

网友评论

更多>> 专栏·评论
热点新闻