2020年4月TOP30轿车销量投诉量对应点评

　　2、强势反弹 凌派销量有望再创新高

　　自2018年换代车型上市后，广汽本田凌派便一改此前不愠不火的市场表现，月均销量稳居“万辆俱乐部”，在国内紧凑型车月销量排行榜中，也长期位居前列。从凌派近一年的销量投诉量走势中可以看出，尽管年初受疫情影响导致销量出现明显下滑，但其复苏势头强劲，4月份销量重返万辆大关。值得一提的是，凌派销量得以强势复苏的背后，其稳定的质量口碑功不可没。如上图所示，除2019年10月份凌派的月投诉量出现过小幅度异动外，其余各月份的投诉量均保持的个位数，短期内的质量口碑值得肯定。据国内媒体消息，凌派将于今年6月份推出锐·混动车型，搭载本田在中国首发的1.5L第三代i-MMD混动系统，在同级别车型中优势明显。作为广汽本田销量担当之一，凌派自2013年上市以来，已累计收获超过84万的用户，拥有良好的用户基础。混动版车型的加入，将与燃油版车型双剑合璧，扩大凌派在A+级家轿市场的影响力，有望带动销量进一步冲高。

　　3、厚积薄发 华晨宝马5系稳中有升

　　经历了疫情期间短暂的销量走低后，宝马5系月销量迅速反弹至月销破万的常态水平，不过依然落后于老对手奔驰E级和奥迪A6L。据乘联会数据统计，宝马5系1-4月累计销量34,442辆，与奔驰E级和奥迪A6L已逐渐拉开了距离。从其销量投诉量走势图中可以看到，近一年来宝马5系的月投诉量变化起伏明显，期间有数月投诉量出现异动，与去年同期相比，质量口碑稳定性稍差。现款宝马5系自2017年换代以来，月销量始终保持在刚刚破万的水平，虽然表现十分稳定，但与其他两位竞争对手相比，向上突破的动能不足。不过，2020年刚刚过去三分之一，短期内的成败不足以代表全年的表现。况且中期改款的宝马5系已经在路上，或先于奔驰E级完成改款上市，一定程度上将刺激宝马5系的市场表现。稳定了太久，是时候该冲击一下销量纪录了。

　　4、销量创新高 质量口碑助力缤瑞向上突破

　　于2018年下半年上市的吉利缤瑞，算是“缤”字辈的老大哥，但从其上市以来的市场表现来看，与缤越尚有一定差距。但不可否认的是，缤瑞的销量一直处于稳步提升阶段，即便在年初遭遇了疫情冲击，缤瑞的销量排名也稳居国内轿车销量榜前列，领先于绝大部分自主品牌同级别车型。4月，国内车市回暖，缤瑞的销量也借势冲高，达到近一年来的月销量最高点。尽管依旧未能销量破万，但已然超越了同门“师弟”缤越，实现了自我突破。值得注意的是，缤瑞的“稳”不仅体现在销量上，其月投诉量表现也同样稳字当头，近一年来缤瑞各月的投诉量均保持在个位数，且有近半数月份都为“零投诉”状态，短期内的质量口碑表现优秀。对于正处于快速发展中的自主品牌车型而言，这一场突如其来的疫情更像是一场大考，经过残酷的疫情考验，有的车型会一蹶不振，有的车型则将一飞冲天，显然缤瑞有望成为后者。