新车产品力指数：奔驰CLA级

　　汽车外观设计，是能够给消费者留下深刻第一印象的关键。时下流行的汽车设计元素不乏锋锐、动感、科技等等，但能够跟优雅沾边的实属不多，尤其是紧凑型车级别，由于车身尺寸原因，更是难以塑造出感性风格的精髓。而奔驰CLA级的出现，则让人们重新认识到，紧凑型车也能够Coupe，溜背也能溜的不突兀，很优雅。根据相关报道，全新奔驰CLA级预计于2020年3月份国内上市，融入了奔驰最新家族化元素。而对于这样一台原本感性设计的Coupe轿车，如今却在向科技感和棱角化转变，是否依然能够打动国内的消费者呢？今天我们便从“新车产品力指数”角度来对全新奔驰CLA级车型进行分析。

　　1、品牌影响力

　　以豪华之名，品牌力难以撼动

　　中国消费者谈到豪华汽车品牌，脑海中第一个跳出来的或许并非宾利或劳斯莱斯这种顶级豪华品牌，而是奔驰。当然，这跟奔驰较早进入中国市场有着密切联系，且介于当时昂贵的售价，消费者戏称其为“大奔”。时过境迁，如今虽然众多豪华品牌都已经先后进入中国市场，其中与奔驰竞争最为激烈的，当属两位同样来自德国的“兄弟”——奥迪与宝马。

　　德国“三驾马车”如今已经成为了国内豪华汽车市场炙手可热的品牌，而与奥迪的科技豪华和宝马的运动豪华不同，奔驰依然秉持着豪华汽车最原始精髓的优雅与感性，所以从产品角度来看，奔驰旗下车型所蕴含的豪华调性要也更为强烈。

　　目前，国内消费者市场除了北京奔驰销售的部分车型外，进口奔驰主要负责更为高端的车型，如S级、CLS级、GLE级以及GLS级等，当然，还包括本篇文章的主角CLA级。同时随着奔驰产品线不断完善，AMG性能车型和迈巴赫奢华车型的补齐，以及与比亚迪合作打造出“腾势”新能源品牌等多线发展，使其在国内豪华品牌市场的号召力难以撼动。

　　2、消费者期待值

　　最受关注的奔驰前驱平台轿车

　　对于奔驰CLA级的消费者期待值，我们引入了车质网大数据采集和分析系统进行分析，从而得出目前网络上对于新车的舆情走向。

　　截至发稿，针对奔驰CLA级共采集到互联网信息21279条，获取信息的途径主要为网站、各类新闻客户端、微信、微博以及论坛。其中新闻客户端、网站和微博的活跃度较高。通过分析得知，全网关于全新奔驰CLA级的报道最早发表于2018年1月18日，文章标题为《奔驰全新CLA路试谍照曝光 或2019年亮相》。全网声量最高峰出现在2019年1月9日，此时正值该车型于美国CES国际消费类电子产品展览会上首发亮相。

　　从采集到的21279条信息分析来看，目前关于奔驰CLA级的报道信息99%均为正面以及中性信息，负面信息仅占1%。其中，大部分观点肯定了新车在外观设计上的变化与改进，全新家族化设计彰显出更为强烈的科技感与未来感。以目前道路上奔驰CLA级车型的可见程度来看，该车在国内消费者中颇受欢迎，同时奔驰CLA级也是国内市场能买到的最便宜的进口奔驰轿车，因此比较看好新车的前景。

　　3、产品亮点分析

　　采用奔驰MFA2前驱平台打造，延续Coupe风格

　　奔驰CLA级基于奔驰最新的MFA2前驱平台打造，整体设计与出自同平台的全新北京奔驰A级的时尚风格截然不同。较A级时尚紧凑的设计语言相比，全新CLA级依然采用了溜背式Coupe车身，整体线条流畅，呈现出不属于紧凑型车的优雅感。

　　而内饰部分则采用了MFA2平台车型统一的设计风格，虽然液晶仪表与多媒体触控屏组合而成的双联屏、HUD抬头显示以及时下流行的层次设计以及悬浮式元素均有所配备，但过于统一化的内饰布局不免少了些新意，与令人惊艳的外观设计稍显不匹配。

　　动力系统方面，海外版CLA级将搭载代号为M282的1.3T和代号为M260的2.0T四缸涡轮增压发动机。其中1.3T发动机将分为高/低两种不同功率调校。同时，1.3T发动机支持闭缸技术，在1250至3800 rpm范围低负荷运转情况下，第二和第三气缸的进气门和排气门会调节关闭，其余两个气缸则在较高的负载下运行，因此效率更高，从而达到节油减排的目的。

　　而2.0T发动机的“CAMTRONIC”可变气门正时系统，可对进气侧的气门升程进行两阶调节，低负载情况下将缩短气门升程，从而减少负载量，提高热效率。而在高负载状态下，系统会自动切换至更高的气门升程，以满足最大功率输出需求。

　　此外，鉴于国内市场已经推出了北京奔驰AMG A35 L车型，所以未来对于CLA级车型来说，很可能选择只进口AMG CLA 45车型，从而避开与AMG A35 L的市场重叠。

　　4、新车质量口碑

　　整体表现稳定 投诉量不大

　　新车质量口碑将基于车质网大量真实车主投诉信息进行科学化分析，从而针对新车型的质量口碑给出合理的预判和评价。其中，对于全新车型将参考其所属品牌的投诉情况以及典型故障点来进行预判和评价；对于换代车型、改款车型将参考其所属车系的投诉情况以及典型故障点来进行预判和评价。

　　由于全新奔驰CLA级为换代车型，因此将参考奔驰CLA级车型的历史投诉情况入手进行分析。数据统计显示，截至2020年2月29日，车质网共收到关于奔驰CLA级车型的投诉38宗，大部分集中在2018款车型中，主要投诉问题为“雨刮器故障”和“轮毂问题”，但投诉量均较低，仅为个位数。目前来看，除2018款车型投诉量略高外，奔驰CLA其余各年款车型投诉量保持在较低的水平，且并无其他共性问题出现。因此可以暂且认为全新一代CLA出现以上故障问题的几率较小。不过，由于全新一代CLA换装了新的1.3T发动机，对其是否会产生新的故障问题目前无法进行判断，还有待其上市使用后才能有定论。

　　通过对奔驰CLA级投诉量以及故障点方面的分析，对于奔驰CLA级换代车型未来在质量口碑方面的表现可以有一个大概的判断，从目前的质量口碑来看，在同级别车型中处于上游水平。

　　5、售后服务口碑

　　经销商覆盖广 服务满意度较高

　　在衡量新车售后服务口碑方面，将随机抽取一定数量的真实车主进行回访，通过车主对新车所属车系/品牌发起投诉后，企业对于车主投诉的回复和解决情况进行调查，相对客观地对于新车未来的售后服务口碑有所预判。

　　针对进口奔驰品牌旗下车型，我们随机抽取了45位车主进行回访，仅有25位车主表示得到了奔驰厂家针对投诉问题的回复，可见厂家对于车主诉求的重视程度仍需加强。

　　车辆购买后势必要涉及到车辆的日常保养，这时品牌经销商门店的数量多少以及分布情况就很重要，甚至会对消费者是否购买该品牌车型产生一定影响。据车质网数据统计，负责销售进口奔驰车型的北京奔驰目前在国内的经销商门店共716家，覆盖28个省、自治区和直辖市，数量和覆盖范围表现符合预期。

　　总结：

　　奔驰品牌在中国市场有着不可动摇的地位，其豪华品牌形象深入人心，以至于当谈到豪华汽车时，首先映入脑海的便是奔驰品牌。奔驰CLA级更是凭借着同级别少有的溜背式Coupe风格，成功聚拢了消费者的眼球。而溜背式轿跑车型除了外观能够笼络人心之外，其比较高级的车型形象，加之奔驰品牌的号召力，使其在这片细分市场中独领风骚。目前，虽然对手们暗流涌动，比如宝马就于近期在海外市场推出了全新2系Gran Coupe轿跑车型，但与全新奔驰CLA级相比还是略显稚嫩，动感有余但优雅不足。此外，鉴于已经上市的全新北京奔驰A级车型性价比并不高，而与其同在紧凑型车市场的全新奔驰CLA，凭借着高颜值以及进口身份，如果定价合理，未来市场表现可期。