二手车购买指数：华晨宝马X1

　　购买二手车虽然对消费者而言是最为实惠的选择，但总会令人有所顾虑，担心会选到事故车、泡水车、大修车等问题车辆。实际上，相比于实体性贬值（有形损耗），二手车综合分析法中提到的“原车制造质量”因素，却往往被人忽略。此外，二手车的车源情况、价格走势以召回与否同样也是判断一款二手车是否值得购买的重要因素。作为国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台，车质网基于海量大数据分析，将陆续对各品牌二手车型进行全方位的评估，从而为大家提供直接有效的参考信息。本期评估对象为华晨宝马X1（以下部分简称宝马X1)部分年款车型，详细分析见以下内容。

　　一、车型年款分析：2012款-2015款车型或更受青睐

　　从宝马X7到全新一代X5，再到国内首次量产X3车型，宝马家族SUV系列陆陆续续从老款完成了到新款的转换。而作为销量主力军的入门级SUV，宝马X1视乎被落到了最后。随着竞争对手们陆续完成改款升级，宝马X1终于在今年10月中旬迎来了中期改款。而每当新车换代升级之际，老款车型就会迎来一波疯狂打折促销，二手车市场价格也会受到一定波动。那目前宝马X1在二手车市场又表现如何呢，下面就为您选出最适合选购的二手宝马X1年款车型。

　　紧凑型SUV是近10年间才开始逐渐火爆起来的一类车型，第一代宝马X1（代号E84）于2009年正式问世。当时这款车正是基于宝马第五代3系旅行版（E91)进行打造，它不仅是宝马推出的第二款提供xDrive的车型，同时也是首款引入国内生产的SUV车型（2012年3年国产上市）。不过这一代X1并没有被加长，而是按照海外版车型比例进行打造。外观方面，基于3系底盘打造的X1在外观上少了几分美感，但贵在它是一部紧凑型SUV，在驾驶上同样能带给你扎实的操控感和驾驶乐趣。动力方面，国产后的X1搭载一台2.0L自吸和2.0T涡轮发动机，其中，2.0T分为高、低功率两个版本，低功率版（20i)最大功率为184马力，峰值扭矩为270N·m；高功率版(28i）最大功率为245马力，峰值扭矩为350N·m。传动系统，自吸版匹配6AT自动变速箱，涡轮版匹配8AT自动变速箱。由于2.0L版本销量表现平平，在中期改款后就取消了生产，转而换之的是一台功率更低的2.0T发动机（18i），最大马力仅有156马力，峰值扭矩也不过240N·m，传统系统依旧匹配了8AT自动变速箱。

　　4年后，全新一代国产宝马X1（F49）于2016年5月正式上市，这一代车型采用宝马UKL前驱平台进行打造，同时还采用了长轴设计，轴距达到了2780mm，同级别车型中轴距最长。外观部分，全新一代宝马X1保留了海外版车型的设计元素，其前两双肾格栅尺寸略有增加，头灯组设计也进行了轻微调整，内部依旧为天使眼造型。尾部变化主要集中在尾灯上，排气布局也改为双边单出设计，造型上更具有辨识度。内饰部分，全新一代X1设计依旧很宝马，但在整体用料上显得更有豪华感，车身空间也进一步提升，特别是后排空间。动力方面，新车搭载1.5T和2.0T涡轮发动机，其中，1.5T发动机（18Li)最大功率为136马力，峰值扭矩为220N·m。2.0T发动机同样分为高、低功率两个版本，低功率版（20Li)最大功率为192马力，峰值扭矩为280N·m；高功率版(25Li）为231马力，峰值扭矩为350N·m。传动部分，除1.5T版本匹配6AT变速箱之外，2.0T版本均匹配8AT变速箱。

　　目前，国内二手车市场中，华晨宝马X1第一代（2012款-2015款）和第二代（2016款至今）车型二手车数量较多。相比于全新一代车型，第一代车型设计同样非常运动，动力也完全够用，不过，第一代2012款-2015款部分车型为欧Ⅳ和国Ⅳ排放标准，北上广深等一线城市上牌可能会成为问题。综合来看，第一代2012款-2015款车型或成为消费者选购的主力军。

　　二、市场价格分析：2012-2014款车型性价比更高

　　通常情况下，汽车产品迭代之际，在售老款车型因清库存优惠幅度很大，有时甚至会出现二手车价格“倒挂”的情况。那么，目前华晨宝马X1的二手车市场行情如何，车质网综合瓜子二手车、人人车、优信二手车及二手车之家等平台报价，综合得出市场在售车源价格范围，以供消费者参考。

　　通过上述二手车价格来看，2012款-2014款车型价格明显更具优势，各年款区间最低售价差异并不大，二手车售价为当年新车指导价的29%-43%，具有非常高的性价比。而2015款（含）以后的车型，二手车价格依旧坚挺，售价均已超过了当年新车指导价的50%，与目前新车终端优惠价相比优势并不明显。因此，综合迭代产品外形差异、二手车售价以及后期车船使用税等因素来看，选择2012-2014款宝马X1二手车或更为合适。