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正时链条存重大缺陷 慎购华泰圣达菲国五车型

来源:车质网时间:2019-10-24 07:10作者:吴海轩编辑:刘迎

  跳齿故障较为典型 正时链条质量缺陷或是主因

  正时链条属于发动机核心部件之一,是负责动力传输的关键装置。虽然使用寿命比皮带长很多,但正时链条也并非“百毒不侵“,最常见的就是跳齿故障。正时链条跳齿就如同皮带打滑一样,会打乱正时,造成正时错误。

  正时链条跳齿的原因有很多,刨除使用劣质机油的因素外,绝大部分跟厂家设计和选择的配件质量有很大的关系。假如正时链条材质硬度不够,正时链条就会被拉长,进而就会出现跳齿的故障,轻则异响加速无力报故障,重则戳穿活塞顶气门,甚至更严重的则会导致整个发动机报废。

  根据圣达菲车型正时链条故障的投诉描述,大多数车主都是在更换正时链条短期内再次出现拉长、跳齿的故障,因此车质网认为或与其质量缺陷有关。通常来说,正时链条的磨损性能要求远高于普通工业链条,后者的允许磨损伸长率通常为ε=3%,而一般汽车厂家的正时链条允许的磨损伸长率仅为ε=1%,以确保正时系统的可靠性。圣达菲车型的正时链条在质保期内多次出现跳齿故障,很可能是其采用了硬度一般的材质,从而发生了异常磨损,导致发动机出现严重损伤。

  国六新车杳无音信 消费者需慎购圣达菲国五车型

  就在广大车主还在为投诉无果发愁之时,华泰汽车濒临破产的消息又在网络上掀起了轩然大波。10月9日晚间,一份疑似平安银行的内部邮件流出,邮件内容显示,要求对包括华泰汽车在内的四家车企上下游产业链情况展开内部风险排查。虽然华泰汽车集团执行董事张宏亮否认了破产传闻,但通过此次圣达菲车主的艰难维权以及官方拖延的处事态度来看,华泰汽车是否具备正常的经营能力,确实令人担忧。

  如果说资产负债还属于企业“隐私”的话,那么产品更新停滞却是摆在明面的。事实上,自2018年北京车展发布4款新能源车以来,华泰汽车仿佛突然销声匿迹了,即便在今年国内汽车市场比较受人关注的国五国六排放标准切换方面,华泰的国六新车至今也是杳无音信。

  随着绝大部分一二线城市开始实施国六标准,华泰汽车的国五库存车很有可能会流入政策相对宽松的三四线城市。基于以上有关圣达菲车型发动机正时链条故障的投诉及分析,车质网对于目前在市场中仍存的圣达菲国五车型提出消费警示,建议目前正关注圣达菲车型的消费者,在没有确定发动机正时链条故障已被华泰汽车消除前,保持理性慎购态度。

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