2018款吉利缤瑞完全评价报告

　　五、路试报告

　　动力组合技术成熟，实际体验发现这台发动机的低扭表现不是很出色，浅踩油门时会感觉油门初段存在虚位，同时CVT变速箱也是偏平顺性为主的调校方式，所以起步时的油门开度需要大一些，动力才能及时作出反馈。这种调校方式常出现在小排量涡轮增压车型上，属于偏日常家用的调校方式，经济性与舒适性兼顾。

　　同时，行驶品质也值得肯定，底盘有着不错的厚重感，除加速时发动机会传出尖锐的噪音以外，整车NVH水平控制得不错。在颠簸路段行驶时，能明显感受到底盘不俗的整体性。而扭力梁式后悬架虽然规格上少了些高级感，但调校很有功力，舒服的驾乘体验还夹杂着清晰的路感，无论是驾驶者还是乘客都会不感到廉价。