2018年四季度汽车投诉分析报告

　　三、2018年四季度投诉及故障解析

　　如上所述，2018年四季度质量类投诉问题，虽然主要集中在发动机、变速箱系统中，不过车身生锈、转向异响、制动异响等问题同样值得关注，以下为本季度较典型投诉问题分析。

　　1、发动机投诉分析

　　数据显示，在2018年四季度各国别品牌发动机故障投诉中，自主品牌占比虽然最高，但与上季度相比却减少了14个百分点。与自主品牌情况相反，韩系品牌受北京现代途胜投诉量异常增多影响，占比增加16个百分点，一举成为占比第二高的国别品牌。而在发动机故障投诉中，排名前五的故障问题有4个投诉量超过千宗，其中“发动机功率不足”成为投诉最多的发动机故障问题。

　　2、变速器投诉分析

　　在四季度变速箱投诉中，“变速器顿挫”一跃成为投诉最多的变速箱问题，环比出现明显上涨。受此影响，日系品牌在变速箱投诉的占比较上季度提高了7个百分点，主要原因与东风日产奇骏 “变速箱顿挫”问题投诉量异常增多有关。

　　 3、离合器投诉分析

　　据车质网数据显示，自主品牌离合器投诉占比较上季度减少5个百分点，但依旧远高于其他各国别品牌。美系品牌四季度离合器投诉占比继续保持下降趋势，较上季度减少6个百分点。此外，韩系品牌占比提升明显，较上季度提高6个百分点，投诉主要来源于两款韩系品牌车型。从典型故障投诉来看，“离合器失效”问题投诉虽有所下降，但仍保持在高位，投诉主要集中在部分自主品牌和美系品牌的热销车型中。