2018年四季度汽车投诉分析报告

　　（六）、投诉车型分析

　　2018年四季度投诉大部分集中在SUV车型和紧凑型车中，特别是SUV车型，受东风日产奇骏和北京现代途胜投诉量异常波动的影响，投诉量再次突破9000宗，较三季度上涨28.3%。相比之下，紧凑型车投诉量增幅不大，但投诉量却创造了近3年来季度投诉量的最高纪录。

　　（七）、投诉区域分布分析

　　2018年四季度，车质网接到的投诉仍主要集中在广东、江苏及山东三省，排名与上季度保持一致，且三省的投诉量占比均超过了9%。值得注意的是，“变速箱顿挫”问题成为三个地区投诉量排名前三的故障之一。特别是在广东省，“变速箱顿挫”问题投诉量排名第一，或与东风日产奇骏投诉量异常增多有关。

　　（八）、投诉类型分析

　　四季度，三类投诉问题的投诉量均较上季度有所增长，其中综合问题的涨幅最大，较三季度上涨37.9%。此外，单纯质量问题的投诉量增长同样较为明显，投诉量较三季度增加近2000宗。

　　（九）、质量问题投诉类型分析

　　在2018年四季度质量类投诉问题中，车身附件及电器和发动机投诉量较为接近，成为投诉量最高的两大质量类问题。受部分日系和韩系品牌小范围投诉增多影响，发动机和变速器问题投诉均出现大幅上涨，其中发动机问题投诉量较上季度大涨72.3%。在本季度排名前20位的典型故障中，投诉超过千宗的典型问题多达7个，其中与发动机和变速器有关的问题便占据了6个，变速箱顿挫问题更是一跃成为投诉量最高的典型故障问题。