当前位置:网站首页>缺陷报道>正文

奔腾B30转向卡滞隐患难消 面临巨大风险

来源:车质网时间:2019-01-02 07:10作者:姚宝光编辑:刘迎

  厂家积极应对or被动接招 剧情能否“反转”

  在相关论坛中,也有不少网友在吐槽奔腾B30转向管柱多次更换未解决的情况。但在一篇论坛帖中小编发现,剧情似乎有可能出现新变化。如上图所示,一位名为“阿磊1986”的网友表示,目前已更换了四次转向管柱总成,前三次更换后问题依旧再次出现,这不足为奇,关键点在于其更换的第四个转向管柱总成。据该网友爆料,4S店称此次更换的配件与之前不同,是向厂家申请的“特制件”。所谓的“特制件”就是另一家供货商提供的配件,目前正处于测试阶段,但遗憾的是经小编多方求证,这一说法并未得到证实。

  且不论该消息是否属实,奔腾B30厂家也是时候该主动采取应对措施,消除这一隐患了。因为根据《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》(以下简称“汽车三包”)第二十一条规定,在家用汽车产品三包有效期内,因产品质量问题修理时间累计超过35日的,或者因同一产品质量问题累计修理超过5次的,消费者可以凭三包凭证、购车发票,由销售者负责更换。这意味着,如果奔腾B30“转向卡滞”问题迟迟等不到解决的话,在满足三包规定的前提下,车主将有提出换车申请的权力。

  出保后车主面临维修费用与安全隐患“双压力”

  资料显示,奔腾B30车型首发上市时间为2015年11月,这将意味着其首批车主购买的车辆已出保或即将面临出保。倘若出保后再次出现“转向卡滞”问题,更换转向管柱总成将会给车主带来巨大经济压力。毕竟正像前文所说,转向管柱的“更换周期”大约只有1年/30,000km左右。

  更为重要的是,转向系统关乎行车安全,如果出保后车主难以承担维修更换费用,车辆带病上路将存在较大安全隐患。信息显示,车质网已接到若干奔腾B30“转向失灵”的投诉案例,而这些投诉恰恰来自于首批车主。有车主反映,其驾驶的奔腾B30在正常行驶过程中,转向系统故障灯突然亮起,同时方向盘锁死无法转动,带来极大安全隐患。转向卡滞与转向失灵两者间的关联性虽然没有明确结论,但现有迹象似乎并不排除卡滞现象可能是转向出现问题的先兆,这意味着,如果出保后问题还得不到妥善处理,后期将可能升级为更加严重的“转向失灵”故障,届时,等待一汽奔腾的恐怕唯有召回了。

发表我的评论

提交评论
0/500 字

网友评论

更多>> 专栏·评论
热点新闻