2018年11月国内汽车投诉排行及分析报告

　　据国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台车质网统计，11月份车质网共接到车主有效投诉6316宗，创近8个月来的投诉量新高，较10月份微增0.9%，同比则上涨13.6%。

　　数据显示，本月车质网接到的有效投诉信息共涉及575款车型，投诉达两位数（含）以上的车型114款。同期，车质网共接到车企针对投诉回复反馈6942条（含部分10月份投诉的回复）。在去除投诉人因为车企解决得当而自愿申请撤诉的信息后，2018年11月投诉量前30的车系（车型）排名如下：

　　11月份国内汽车投诉量虽然再次突破6000宗，但相较去年同期增速明显放缓。不过，具体到TOP30榜单中，还是有一些车型的投诉量出现了异动，其中，位列第一的东风日产奇骏投诉量环比上涨3倍，具体表现为“车辆在高速行驶时会突然产生顿挫感”。位列第三的北京现代途胜投诉量更是环比上涨6倍，车主投诉的焦点集中在“途胜因机油增多问题召回升级后，发动机动力下降”等问题。此外，艾瑞泽5的投诉量依旧保持高位，连续第5个月入选TOP榜单前十，本月更是成为榜单前十名中唯一的自主品牌车型。值得注意的是，据车质网数据显示，11月份艾瑞泽5车型的投诉回复率仅为72.7%，在自主品牌车型中排名倒数。

　　本月国内汽车投诉数据看点：

　　11月，合资品牌的投诉量上涨明显，受东风日产奇骏和北京现代途胜等合资车型投诉量异动的影响，投诉量较10月份增加232宗，占比提高3个百分点。本月自主品牌投诉量有所回落，占比减少2个百分点。

　　车质网数据显示，11月份各国别品牌中日系和韩系品牌环比增幅较大，其中日系品牌投诉量环比上涨47.2%，增幅居各国别品牌之首。韩系品牌受北京现代途胜投诉量暴涨影响，环比上涨38%。

　　11月， SUV车型的投诉量出现明显上涨，较10月份增加248宗投诉，环比上涨9.8%。紧凑型车近半年来投诉量首次出现环比下降，但投诉量仍保持在2000宗以上的高位。此外，中型车和中大型车本月投诉量也出现不同程度增长。

　　数据显示，11月份2018款车型的投诉量再次突破1000宗，较10月份增加99宗，与2016款车型之间的差距进一步缩小，目前已成为国内汽车投诉的主体车型年款。本月2019款车型的投诉量同样出现大幅增长并突破200宗，排名跃升至第七位，其中大部分投诉来源于东风日产奇骏。正如此前所预测，随着更多新车型投放市场，2019款车型的投诉量将进入高速增长期。