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2017款上汽斯柯达柯迪亚克完全评价报告

来源:车质网时间:2018-06-25 07:10作者:马一凡编辑:刘迎

  综述:

  伴随国内中型SUV市场的热度逐渐升温,众多车企开始加速扩充自身产品阵营,上汽斯柯达柯迪亚克便是其中之一。依托该品牌简约、时尚的设计语言,棱角鲜明且造型前卫的柯迪亚克,吸引了众多消费者的目光。得益于大众MQB平台,在坐拥抢眼的外观尺寸之余,出色的规整性表现,更为驾乘人员营造出充裕的驾乘空间,不仅如此,两款涡轮增压发动机的动力储备也得到了消费者认可。然而,或许是受限于成本,该车内饰多为硬质材料,在部分车主看来其车内档次感稍显不足,而该车的隔音表现也不尽如人意。此外,从“百名车主评新车”调查的数据可见,进一步完善售后服务水平,仍是厂家未来的努力方向。

  一、车型基本信息

  1、同款配置参数对比:高配车型更加全面

  2017款斯柯达柯迪亚克全系标配全景电动天窗、转向辅助灯和四门车窗一键升降等实用配置,中低配以上车型提供了真皮座椅、真皮方向盘、自动空调、中控触屏和倒车影像等装备。而驾驶席电动调节、后视镜记忆、前后驻车雷达和LED头灯组等配置,则出现在高配车型中,进一步提升了该车的实用性表现。此外,顶配的TSI380车型装备有全时四轮驱动系统,在拥有更加出众的通过性表现之余,该车独享的并线辅助和导航等功能,进一步强化了柯迪亚克的产品力。

  2、竞品车型配置参数对比:四驱系统与配置占优

  较之竞品车型,2017款斯柯达柯迪亚克装备有同级罕见的全时四驱系统,并集膝部气囊、自动泊车和手机互联等功能于一身,加之柯迪亚克车内采用7座布局,支持前后移动与靠背角度调节的第二排座椅,为驾乘舒适性表现增色不少。不仅如此,柯迪亚克的车身尺寸在竞品中也具有不小优势,特别是其2791mm的轴距表现颇为抢眼。不过,顶配车型仅提供驾驶席座椅电动调节功能略显寒酸,好在结合其指导价来看,柯迪亚克的性价比表现可圈可点。

  二、质量可靠性

  据国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台车质网数据显示,截至2018年4月30日,共收到2017款斯柯达柯迪亚克相关投诉34宗,投诉销量比为万分之5.5,远低于2017年国内乘用车投诉销量比万分之14.1的行业平均值。其中涉及质量类问题的投诉有28宗,共包含55个故障点。其中,制动系统占比最大,部分车主反馈该车出现了刹车盘异常磨损的现象,并在制动过程中伴随有异响问题,还有车主称该车的变速箱在行驶过程中存在异响,且低速挡位的切换过程平顺性欠佳。在质量可靠性调查中,车主对于该车的质量给予了客观评价,近半数的车主表示“满意”,明确表示“不满意”的车主仅占比超过三成。总体来看,2017款柯迪亚克上市至今,质量可靠性虽仍有提升空间,但整体表现仍值得肯定。

  三、售后服务满意度

  截至2018年4月30日,车质网共收到2017款柯迪亚克涉及服务类问题的投诉有3宗,涉及5个投诉点,主要问题体现在售后环节中。其中,服务人员未能及时给出问题解决方案,且备件到货不及时等问题,让部分车主产生了不满情绪。此外,未按约定兑现与车主的承诺,也是造成车主选择投诉的原因之一,可见在提供富有竞争力的产品之余,对于售后服务水平的优化也不容忽视。

  目前,上汽斯柯达厂家针对车质网所收到的投诉均给与了回复,在合资品牌中名列前茅。从新车调查中的数据来看,认为经销商售后服务水平仍需提升的受访者,占比达到了35.1%。

  四、养护成本

  1、油耗:多数车主表示满意

  对消费者而言,车辆自购买之日起,更多的开销集中在日常的养护及使用成本上。针对2017款上汽斯柯达柯迪亚克日常保养及油耗费用方面,车质网综合目前几大汽车类网站公布的数据进行整理,以供消费者参考:

  车质网综合工信部及各网站的油耗统计数据,去除与其它数据偏离较大的最高及最低油耗,算出的平均值视为该车型综合油耗。从最终得出的综合油耗来看,TSI330车型的平均油耗为8.2L,TSI380车型的平均油耗为9.2L。从结论来看,虽然实际表现与工信部给出的油耗间存在些许差异,但在新车调查中,多数车主认为柯迪亚克的油耗表现符合预期,而将耗油水平列为该车“最满意”一项的车主占比达到了72.8%。

  2、保养:消费者满意度较高

  2017款上汽斯柯达柯迪亚克的整车质保期为3年或10万公里(以先到为准)。全系车型均需在5000km时进行首保,此后的保养周期为一万公里。除了每次保养都需要更换机油和机滤外,空气滤芯和火花塞均需在25000、45000和65000公里时进行更换。需要说明的是,柯迪亚克的汽油滤芯采用了长效设计,正常使用中无需更换,而四驱车型需在65000km时更换四驱系统的耦合器油,养护成本稍有增加。由此计算出,柯迪亚克车型65000公里常规保养费用分别为:两驱:10824元;四驱:11781元。以平均每年行驶2万公里来计算,年平均保养费用分别为3608元和3927元。在新车调查中,结合该车的油耗水平,超过七成的柯迪亚克车主认为保养费用符合预期,且没有车主明确表示“不满意”。

  五、路测报告

  小编试驾的2017款柯迪亚克TSI380车型,搭载第三代EA888系列高功版2.0T发动机,拥有162kW最大功率和350N·m峰值扭矩,充足的动力储备,不仅赋予该车颇为积极的油门响应,即便时速超过120km/h,该车的加速力道也没有丝毫疲态。而与之匹配的7挡双离合器变速箱,在持续加速的过程中换挡操作难以察觉,只是行驶遇到拥堵路段时,低挡位间的切换过程仍有一定冲击感。此外,柯迪亚克的悬挂系统韧性十足,高速行驶时微乎其微的抛离感便是最好的佐证,而面对连续急弯,SUV车型重心较高的特点让侧倾感无处藏匿,好在悬挂系统能够为车身提供强有力的侧向支撑。重点在于,柯迪亚克拥有颇为协调的车身长宽及轴距比例,加之热衷驾驭乐趣的欧系调校风格,无论弯道亦或颠簸路段,其整体性表现在同级中都可圈可点。

  六、用户口碑

  在车质网“柯迪亚克”车系频道中,共有27人参与评分活动:2人给予五星评价,24人给予四星评价,1人给予三星评价。在评论中,有车主总结出柯迪亚克实际使用过程中的优点及不足,可以为其它消费者提供更为真实全面的参考意见。

  在用户口碑中,消费者对上汽斯柯达柯迪亚克的外观造型大加赞赏,简约、硬朗的车身线条极具时尚气息。当然,得益于同级占优的车身尺寸,以及充裕的驾乘空间,无疑是消费者“下单”的决定性因素,加之该车提供7座版本,能够满足不同家庭的购车需求。值得一提的是,柯迪亚克的动力储备与操控表现,也得到了众多车主的认可。然而,车无完车,对于一款指导价接近27万元的合资中型SUV而言,以硬塑材质为主的内饰用料,与应有的车内质感间仍有一定差距,而譬如顶配车型未提供副驾席座椅电动调节等细节,仍需厂家斟酌一番。

  七、加分项

  1、碰撞安全性

  根据目前得到的消息来看,斯柯达柯迪亚克并未进行C-NCAP的碰撞测试,其整车的安全性尚无法确定。

  2、召回历史

  从目前掌握的数据来看,斯柯达柯迪亚克在中国大陆地区未进行过召回,虽然无召回并不代表车辆质量达到完美,但至少证明生产企业判定目前车辆并无影响行车安全及财产安全的问题隐患。

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