2017年7月国内汽车投诉排行及分析报告

　　据国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台车质网2017年7月份统计，本月共接到车主有效投诉信息4131宗，创下年内第二高点，环比增长9.6%，同比增长13.7%。而同期，车质网共接到车企针对投诉回复反馈3058条，环比下降14.2%，同比下降19.7%。

　　7月，车质网接到的有效投诉信息共涉及453款车型,较6月增加了6款，而投诉达两位数（含）以上的车型有96款，较上月增加了5款车型。去除投诉人自愿申请撤诉的信息后，6月投诉量前30的品牌车型排名如下：

　　从7月份TOP30榜单来看，宝来车型投诉量环比增幅依然较大，受“缺陷门”影响维持了6月份的投诉趋势。此外，自主品牌哈弗H6以及法系品牌东风标致408排名也较为靠前，不过投诉量较第一名存在较大差距。从典型投诉问题中我们发现，7月有关后备箱设计疑问的投诉问题上升至第一位，排在其后的依然是变速箱异响及变速箱顿挫问题。而7月正值夏季，空调相关问题投诉量有所增加，在典型故障中排名第四。

　　本月国内汽车投诉数据看点：

　　7月，合资品牌投诉量为2373宗，超过了总量的一半，占比为57%。数据显示，合资品牌投诉量环比增加392宗，占比较6月增长了5个百分点；进口品牌投诉量虽较6月增加了22宗，但占比并未发生变化；而自主品牌投诉量则继续减少，不仅投诉量环比减少了51宗，占比也下降5个百分点。由此可见，7月份合资品牌投诉量依然呈现增长势头。

　　车质网数据显示，自主、日系、法系、欧系品牌与2017年6月相比，投诉量均出现不同程度回落。除此之外，德系品牌投诉量环比增长最多，较6月增加了401宗，涨幅达90%。与此同时，韩系品牌投诉量也呈现增长趋势，较6月增长近15%。

　　7月紧凑型车投诉量最为集中，且近2000宗的投诉量与SUV车型拉开了差距。与6月份相比，紧凑型车投诉量增加了458宗之多，而SUV投诉量则环比减少73宗，降幅近5%。此外，7月份小型车、中大型车、微型车等，也呈现投诉量环比增长的趋势。

　　数据显示，2017年6月投诉主要集中在2016款车型中，环比增长84%；而2015款车型则呈现较大降幅，较6月份下降近22%。相比之下，2017款车型虽位居第三，但投诉量环比增长逾27倍，令人难以想象，而投诉量短期释放是否意味着新车质量的下滑，还有待进一步观察。除此之外，7月份2011-2014款车型投诉量，均呈现不同程度的环比下降。