2017年5月TOP30轿车销量投诉量对应点评

　　据乘联会提供的全国汽车产销数据显示，2017年5月全国轿车销售87.9万辆，环比微增5.1%，同比下降4.7%。同期，车质网接到车主针对轿车的有效投诉1974宗，环比上涨6.3%，同比下降2.8%。与上月相比，本月“变速器异响”问题一跃成为第一大投诉问题点，紧随其后的是“车内异味”和“发动机异响”问题，分列第二和第三位。而上个月投诉最集中的“车内异味”问题，投诉量依旧居高不下，以115宗投诉量位列第四。此外，“变速器顿挫”问题同样也是消费者投诉的重点，相关投诉量仍超过百宗。

　　历史总是惊人的相似，翻看2016年5月份的榜单会发现，当时的榜单前五名与本月榜单的前五名保持一致，除了轩逸和捷达排名对调以外，其余3款车型排名都未变化，甚至连投诉量都相差无几，让人有种穿越的感觉。不过，这也从侧面说明这些热门车型在销量和质量口碑方面已经非常稳定，成为消费者购车首选。本月，国内乘用车市场增速继续放缓，国内轿车销量环比仅实现微增，TOP30榜单上，也只有20款车型销量较4月份有所增长。从入围榜单的车型来看，基本上与4月份保持一致，其中有4款车型本月跌出TOP30榜单，分别为宝马5系、吉利远景、科沃兹和奥迪A4L。宝马5系全新换代车型即将于6月下旬上市，因此此次跌出榜单也在意料之中，新款车型的上市能否延续宝马5系销售佳绩令人期待。说到换代车型，奥迪这边就有些头疼了，本想靠A4L的换代带动其在华销量的平稳发展，但事与愿违，新款A4L销量并没有达到预期的效果，虽然后续推出“PLUS”版，欲以价格换市场，但就目前情况来看，这条路似乎走不通。

　　数据看点：

　　1、赛欧卷土重来 经典家轿期待再度辉煌

　　作为第一个打出“家庭轿车”旗号的合资品牌车型，2001年上市的赛欧以精准的定位和定价，在当时的国内车市着实火爆了很长时间，开启了全民家轿的时代。当年的赛欧，月销量超2万是常有的事。时过境迁，随着小车市场逐渐萎缩，加上赛欧平台技术均较为老旧落后，同级别的自主品牌车型又有更高的性价比，当年的A0级霸主已不复当年之勇。不过，时隔4个月再度出现在TOP30榜单中的赛欧却给了我们一个惊喜，不仅销量一举重返万辆以上，投诉量也保持在一个较低的数量。稳定的质量口碑，良好的品牌口碑，都让我们有理由相信赛欧可以走出低谷，重返巅峰。