2016年度国内中大型车投诉排行榜

　　据国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台车质网的统计数据显示，2016年至少发生过一次车主投诉的中大型车有19款，总投诉量为391宗，与2015年相比减少了90宗，同比下降18.7%。其中，绝大部分为合资及进口品牌车型。去除投诉人自愿申请撤诉的信息后，2016年度国内中大型车投诉排名如下：

　　根据乘联会发布的最新数据，2016年国内轿车共销售1210.9万辆，同比增长2.9%。中大型车细分市场随着更多厂家的进入，全年销量同比增长11.4%，跑赢大盘，市场份额由3.5%增至3.9%。虽然中大型车销量看涨，但是有关中大型车的投诉情况却有所减少。据车质网数据显示，2010年至2015年逐年递增的中大型车投诉量在2016年降至391宗，甚至低于2014年投诉状况，整体质量口碑表现有所改善。

　　具体到2016年的榜单中，上榜的19款车型中多数来自豪华品牌，前10名更是有多达8款豪华品牌车型，足以看出以“BBA”为首的豪华品牌在中大型车细分市场的“统治地位”。值得一提的是，奥迪A6L在全年销量被宝马5系反超的情况下，却牢牢“守住”了中大型车投诉排行榜榜首的位置，质量口碑明显处于劣势。

　　数据看点：

　　1、质量问题投诉有显著下降

　　据车质网数据显示，虽然质量问题仍是2016年中大型车投诉重点，但投诉数量相比2014和2015年下降明显，在诸多车型引入国产的同时，质量问题投诉情况反而有所改善，这无疑打破了人们一贯的国产车质量不如进口车的印象，也在一定程度上反映出了我国汽车工业水平的发展。而服务问题与综合问题的上升不只体现在整体占比的增加，绝对数量同样增加明显。

　　在消费者更为关心的质量问题投诉中，发动机与变速器的投诉占比下降明显，两者相加在八大系统投诉量中占比由2015年的59.8%下降至47.6%，问题主要集中在：奥迪A6L的变速器滑阀箱故障、奔驰E级的发动机正时链条及齿轮故障以及宝马5系的发动机漏油现象。而受如今汽车产品电气化程度越来越高与中大型车制造工艺相对复杂的影响，车身附件及电器的投诉量增加不少，消费者应提高注意。

　　2、德系表现“亮眼”、自主还需努力

　　通过销量数据可以看出，国内的中大型车市场一直是被德系三强所牢牢把持，身后追赶的一众欧美厂商则纷纷跟随其脚步将旗下车型引入国产，而自主品牌中大型车的市场表现虽然有所提升，但突破“天花板”的过程仍然道阻且长。因此，占据绝大多数市场份额的合资车型毫无疑问成为了中大型车投诉的主体。据车质网数据显示，2016年合资品牌中大型车投诉量331宗，占中大型车总投诉量的84.65%。

　　具体到国别投诉量占比，德系品牌的投诉量格外“亮眼”。在中大型车市场，豪华品牌无疑是绝对的主流，而德国人在生产豪华汽车上深厚的造诣是其它国家车企绝对无法望其项背的，但是售价高企与极高的市场认可度并不能改变德系车可靠性表现欠佳的现象，集中出现的发动机与变速器的众多故障问题似乎已经成为了“BBA”的通病。

　　2016年，凯迪拉克XTS、福特金牛座等车型凭借其独特的“美式豪华”抢占了一定的中大型车市场份额，但美国人粗犷的行事风格似乎也影响到了他们汽车产品的可靠性，凯迪拉克XTS出现了诸如导航故障、变速器顿挫等典型问题，而福特金牛座更是出现过车辆自燃的危险情况，实在令人不安。

　　日系品牌中的投诉现象则集中出现在皇冠车型，但故障点并不严重，主要为车内异味与仪表台开裂，内饰问题的出现虽然基本不会造成安全隐患，但是对用车心情的影响也是显而易见的。雷克萨斯与英菲尼迪则延续了其一贯的高品质表现，可靠性优势明显。