美国啥车卖得火？轿车普跌 SUV大涨

　　一月份美国车市销量开年小跌，皮卡坚挺，SUV涨势喜人。福特F150已经装船运往中国，看点是福特如何在国内定价。

　　美国车市开年第一个月销量同比下跌开局，共计交付114万2181辆车，同比下跌接近两个百分点。皮卡细分领域坚挺，销量同比上涨3.8%。SUV和跨界车型涨声一片，轿车领域大面积下挫，且有的车型跌幅严重。销量榜前五位品牌车依次是福特、雪佛兰、丰田、日产和本田，丰田跌幅最重，日产和本田上涨势头明显，福特和雪佛兰微跌。

　　美国车市皮卡细分领域市场行情依然旺盛，一月份共计售出17万7964辆，同比上涨3.8%。福特F系列皮卡高居销量榜首位，同比销量大涨12.5%。福特F150首批交付中国市场的车型已经装船，新年美系皮卡拉开拓展全球最大车市的大幕，其实美系三大品牌车福特、雪佛兰和克莱斯勒就是皮卡制造商，旗下其它车型仅是补充而言，就靠皮卡盈利。

　　庞大的中国车市，笔者早前就说过还是皮卡处女地，而美系三大最大的本钱就是皮卡车型，放眼全球也就丰田紧跟其后而已，再无其它竞争对手可以相抗衡。皮卡最初在美国也不受欢迎，市场是培育出来的，这就给美系们一个巨大的想象空间，如果在中国培养起皮卡拥趸，即便仅仅占据几个百分点，就足够福特、雪佛兰和克莱斯勒赚得盆满钵满。接下来就看如何定价，撕开一道打通钱景大道的口子。

　　SUV细分领域车型开年涨势生猛，冠军车型本田CR-V销量同比大涨52.5%。日产奇骏涨幅紧跟其后，丰田RAV4微涨，日系霸占前三位置，福特翼虎排在第四位，第五位是福特探险者，销量榜前二十位中，日系车型占据九个席位，优势明显。Jeep四款车型上榜，其中Jeep自由侠小型SUV表现最佳，同比销量大涨51.9%。

　　轿车细分领域各车型跌幅深重，去年冠军车型凯美瑞开年第一个月大跌，销量同比大跌24.3%。本田思域新一代凭借“新”登上榜首位置，但同比销量依然大跌13.6%。第三位丰田卡罗拉同比下跌8.7%，日系同样霸占前三甲位置，但无一例外销量下挫明显。全新雪佛兰科鲁兹则是销量同比大涨，排在销量榜第四位。销量榜前二十位中，涨幅排在第一位的是现代雅绅特，经济型车在美国销量大涨，说明美国民众钱包也紧。

　　美国市场轿车市场跌幅最高，前二十位榜单中仅五款车型销量上涨，SUV和跨界车型严重挤压轿车领域，这一点与国内市场很像，趋势是全球化的，SUV车型看起来在中美两大车市，还有几年好日子可过，中型车领域将面临残酷竞争格局，量价齐跌的趋势显现。

　　豪华品牌车领域，雷克萨斯销量同比大跌25.6%，奔驰高居豪华品牌车销量榜首位，同比上涨3.5%。奥迪涨幅最高，同比上涨11.4%，宝马销量与去年同比基本持平，凯迪拉克下跌4.1%。

　　凯迪拉克未来命运紧攥在中国市场手中，纵观全球车市，凯迪拉克只在中美两国车市销量还可，其它国家车市泛善可陈，不单是豪华品牌车，美系其它中级车等等最大期望也是中国市场，中国市场玩得风生水起的别克，一月份在美国仅售出13117辆车，同比销量大跌28.1%，完全一副小众品牌车样子。

　　一月份通常都是美国车市的淡季，全年走势在第二季度就会看得更明显，中国车市一月份的销售数据还未出炉，数据想来比美国车市好看。