2016款广汽三菱欧蓝德日常实用性测试报告

　　沉寂许久的三菱最近终于有了大动作，将最新一代欧蓝德进行国产，主打如今竞争激烈的紧凑级SUV市场。5座、7座布局同时登场，为消费者提供了更为广阔的选择空间，那它较进口车型相比配置与空间有没有缩水呢？在本期《日常实用性测试报告》中我们就拉来其2.4L排量的5座车型来一探究竟。

　　 视野盲区测试

　　在测试阶段，编辑先向车辆正后方后退，当两侧后视镜可以依稀看到编辑身影时再向左右移动，直至分别出现在左右后视镜的最左与最右端。依托硕大的后视镜作为基础，欧蓝德后视镜视野面积表现不错，在日常驾驶中不仅可以降低并线过程时的危险系数，还可以方便观察车辆周围状况。

    倒车辅助测试

　　倒车雷达表现出色，每段距离间隔控制到位，最末端在距物体50cm处时发出持续高频蜂鸣，车与后方物体余量充裕，符合一般驾驶者使用习惯。倒车影像对车尾后方显示的非常清晰，倒车辅助线更是可以有效降低泊车难度。

　　   上下车便捷性测试

　　欧蓝德在多处均可以感受到其以人性化设计为主的思路，机械锁孔采用外露式设计，在应急时使用方便。无钥匙进入功能采用按键方式，手感与易用程度都有不错的表现。而最难能可贵的是即便离地间隙不低，但并不会妨碍到车内人员进出，并且宽裕的车门开口无论何种身材都可以从容应对。

　　  前排驾乘以及功能体验

　　欧蓝德对于车内配置的考虑十分周全，座椅加热、自动空调等一应俱全。适时四驱更是可以将前后轴动力分配至50:50，对于一款城市SUV来说，这样的表现已经相当不错。而对于时下流行的电子设备，在前排配备了两个USB接口可以为手机充电，并且手机互联功能也出现在多媒体系统中，符合年轻人口味。

    车载系统操作便捷性测试

　　导航系统上手十分简单，菜单界面明了，很容易找到所需功能。导航在检索目的地方面联想功能强大，并且支持四种线路模式，驾驶者可以根据自身的实际需求来进行选择，非常人性化。

　　 后排乘坐及便捷性测试

　　欧蓝德的整体后排表现可以得到不错的分数，首当其冲的就是空间，无论头部还是腿部都有着充分的余量，不会造成压抑感。其次虽然是四驱车型，但传动轴并没有过多的侵占车内空间，凸起幅度不高，这对于后排中央乘客来说绝对是好消息。

    后备箱空间实测

　　虽然欧蓝德是7座车型，但此次我们体验的为5座版本，虽然少了第三排座椅，但在设计上还是与7座有着异曲同工之妙。比如为了节省车内空间，将随车工具藏在后备箱两侧的盖板内等细节，可以体现出欧蓝德在空间设计上巧妙的心思。

　　   总结：

　　有人可能会觉得，欧蓝德无论从空间表现还是配置丰富度来说，都中规中矩，并没有什么特别新颖之处。没错，但一个产品可以做到中规中矩，挑不出毛病已经很是难得了。并且从售价来看，此次体验的2.4L四驱精英版车型的配置足以跟同级别对手的中高配车型相抗衡，可售价不足19万元让它拥有了不俗的竞争力，这也是欧蓝德国产之后与之前进口版本最大的区别，要知道同样配置的进口版售价已经达到了25万元。加之与进口版相比，配置有所升级，动力也稍有上升，这一切都可以体现出三菱对于中国市场满满的诚意，20万以下的四驱紧凑级SUV，欧蓝德确实值得考虑。