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猎豹CS10制动系统故障关乎安全亟待解决

来源:车质网  时间:2016-09-07 07:25  作者:姚宝光  编辑:刘迎  

    此前,作为国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台,车质网曾在《猎豹CS10需警惕防冻液泄漏等问题拖后腿》一文中,指出猎豹汽车在品控及服务方面尚有待提升。时隔多月,猎豹汽车虽加强了对消费者诉求的重视程度,但产品质量问题投诉依然高企,不仅转向异响、漏防冻液等投诉持续增加,且与行车安全息息相关的制动系统也频遭投诉,令消费者对猎豹CS10越发感到“心里没底”。

    投诉增长近1.4倍 疑似缺陷问题增多

    截至发稿,车质网已接到猎豹CS10车型有效投诉共计60余宗,涉及故障点达160余个,虽距上次报道仅过去4个多月,但投诉总量已增长近1.4倍。如上图所示,目前投诉故障依然主要集中在发动机部分,不过其它投诉也呈现不同程度增长,其中车身附件及电器部分增幅最大,达8倍之多。而在典型故障排名中,除此前报道提到的转向异响、发动机漏防冻液外,发动机故障灯亮、发动机异响、胎压监测、刹车泵故障等,也因涉及多宗投诉被列入疑似缺陷问题名单。由此可见,随着市场保有量的不断增加,猎豹CS10产品缺陷问题开始逐渐显露。

    制动系统因涉及安全隐患被吐槽

    对于上市不足1年半的车型而言,猎豹CS10目前的投诉量并不算突出,但消费者对投诉中存在的制动系统故障非常敏感。正所谓安全无小事,更何况刹车泵故障及刹车偏软问题位居投诉前两位,对此有消费者认为制动系统可能存在产品缺陷,威胁到行车安全。来自重庆的车主张先生表示,猎豹CS10刹车制动力很差,经常出现一脚踩下去无制动力刹车距离很长的现象,并吐槽称“这样的车谁还敢开、谁又还敢买”,希望厂家尽快改进刹车系统并将现有问题解决,否则将严重影响猎豹CS10的口碑。

    在工作原理方面,踩下制动踏板后施加到刹车总泵油液的压强,等于刹车盘活塞处的液体压强,但因为压力等于单位面积的压强,在受力面积不变的前提下,压强越大压力就会越大,这就是液压机构的理论基础。此外,单靠人力施加力度并不足以产生足够制动力,因此刹车助力泵的作用同样十分重要。

    由此来看,驾驶过程中感到刹车行程长实际是制动力不足的表现,这一情况多与刹车总泵或真空助力泵故障有关。而从目前接到的投诉来看,猎豹CS10除刹车偏软、行程长等问题外,确实接到多宗反映刹车泵故障的投诉,同时还有ABS故障、故障灯报警等问题出现。目前有消费者透露,4S店称上述问题可能与刹车总泵有关,虽然以目前的投诉数据尚无法判定为产品批次性缺陷,但猎豹CS10刹车总泵已成为部分消费者吐槽的对象。

    更换刹车总泵对解决故障有效

左图为原车总泵/右图为新总泵

    在某汽车网站猎豹CS10论坛中,有网友发帖称车辆在自检时仪表显示制动系统故障,而在回复中一位名为“黑金蝙蝠mgg”的广州网友回帖称,自己的车辆也出现同样问题,经4S店技师检查后认定,可能是传感器、刹车总泵或真空助力泵故障。此后该网友表示在更换所谓的“大力鼓”后故障问题解决,据悉更换后车辆刹车力度较此前也得到较大改善。

    尽管在口碑及相关论坛中,并非所有消费者都认为猎豹CS10存在刹车偏软故障,但从目前的蛛丝马迹来判断,厂家对此已有相应的改进部件,从这一点来看猎豹汽车仍称得上是“良心车企”。但刹车系统关乎行车安全,希望厂家能拿出更大诚意,在保证配件储备充足的前提下,早日为所售车辆解决制动系统故障。

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