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从60年前谈起 Model X 鸥翼门问世的真相

来源:新浪汽车  时间:2016-08-22 10:46  编辑:郑鹏展  

    当Elon Musk在2012年的加州发布会上公布Tesla的第三款车型Model X时,所有人都把目光放在了二排车门上,Tesla设计了一种新潮的开门方式,并不是传统的侧开门,两扇电动门徐徐往上升起,一时间,Model X的这种设计成为了网上热议的话题。

    最近,更因为这扇门频频出现故障,初批Model X的用户屡屡出现门不能打开或合不上的情况,美国的权威媒体《消费者报告》就曾针对这事进行了持续的跟踪报道。

    这扇车门实际上有一个好听的名字,名叫鸥翼门(Gull-wingdoors),但这可不是Tesla的创新发明哦,早在50年前,Mercedes-Benz就把这种创新性的车门引入到汽车,只不过,那是一辆赛车,名为300SL。

    发明鸥翼门是60年前无可奈何的选择

    什么?这么创新的设计,尤其在上世纪50年代,也是迫于无奈后的创新?是的,300SL在研发的时候使用了空间管阵式车架,这是为了大幅加强赛车车身的刚性而做出的选择。

300SL在研发的时候使用了空间管阵式车架

铝管沿两侧连通车身,车门向上打开的方式成为300SL唯一的选择

    铝管沿两侧连通车身,如此的布局令车门不能如往常般进行开合,车门向上打开的方式成为300SL唯一的选择。而由于造型的原因,车门仿似海鸥展翅翱翔,故称为鸥翼门(Gull-wing door)。

《回到未来》中的DMC-12,也是采用欧翼车门

    300SL使用鸥翼门后,陆陆续续地有跑车为了拉风的造型而使用了这种结构,类似Delorean 的DMC-12(电影回到未来中男主角所使用的时空穿梭机)、向300SL致敬的SLS AMG,而类似Model X这种大规模量产的车型使用鸥翼门,在车届里尚属首次。

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