2015美国召回创新高 监管或将更严格

　　2015年，美国新车销量破纪录，遗憾的是，由于2014年全年召回数量有所调整（从6400万辆降为低于5100万辆），导致2015年超过5100万辆的召回数量成为美国汽车召回史上的一个新纪录。在NHTSA（美国国家公路交通安全管理局）看来，汽车制造企业过于频繁的召回，用户对汽车安全的担忧，已经困扰到了全美汽车制造业。

　　NHTSA负责人马克·罗斯金德在最近的一次演讲中说，“2015年，美国市场上召回的汽车数量超过5100万辆，召回次数近900次。”基于这一统计，马克·罗斯金德表示，不论是召回数量还是召回次数，都创造了新的纪录。他认为，屡创新高的召回数量不仅要求汽车制造企业有快速的应对机制，及时发现并召回缺陷车辆，还对NHTSA等监管部门提出了更高的要求。正因如此，马克·罗斯金德上任13个月以来，致力于提升召回制度的严格程度，并让更多有缺陷的车辆得到合理的维修。

　　NHTSA统计发现，大规模召回仍然是汽车安全格局中的一个重要特征。显然，这在越来越多的平台化、模块化造车和零部件共用的今天，难以避免。为此，美国汽车安全监管部门希望通过汽车厂商间达成安全协议，最大程度地避免大规模召回的发生，即便缺陷零部件涉及到了不同的品牌和车型，制造商也能够快速做出反应。当然，发现缺陷还远远不够，更重要的是确保车辆上缺陷问题的解决。

　　北美车展开幕前几天，全美主要的18家主流汽车制造商在底特律签署了一份自愿性协议，协议包含“一揽子”原则，旨在改善汽车安全和消除道路死亡率。业界认为，这一协议的签署或将成为美国汽车史上值得铭记的时刻。

　　美国交通部长安东尼·福克斯在宣布一揽子协议时说，“众所周知，汽车缺陷带来的安全隐患不但会伤害到整个行业，更重要的是危及公众安全。因此，我们坚定的站出来，努力换一种新的发展方式。”

　　按照协议要求，未来，参与进来的车企必须加强故障报告和预警报告数据的审查，并全面提高召回参与率。美国汽车行业可能将实行更加严格的安全法规，汽车召回和执法案例的数量也将会在一段时间达到高峰。18家汽车制造商承诺，提高网络安全，发展最佳技术路线，支持行业新兴科技和共享分析中心。NTHSA认为，在这份协议中，提升召回完成率是关键原则之一。

　　作为主管部门，NHTSA将会启动一个名为“拯救生命的安全汽车”数字广告项目，以此继续提升公众对召回的理解和重视。同时，马丁·罗斯金德还请二手车经销商注意，不要销售那些本该召回，但没经历过维修的车辆。