油耗和安全性直接影响再次购车意向

　　美国《消费者报告》公布的“2015年度车主满意度调查报告”中，除了公众和厂家最关注的用户最满意和最不满意的车型，还对用户综合评价车型时的考虑因素做了分析。报告指出，就美国消费者而言，油耗和安全性是他们最看重的因素，这也直接影响了消费者的再次购买意愿。

　　个性车型满意度更高

　　与往年的同类型报告相比，今年的报告更加深入。因为《消费者报告》修订了问卷内容，增加了“再次购买同车型的意愿”项目，还请车主综合车辆在通勤、长途旅行、载货等多种情况下的表现，给出满意度评价。

　　所有参与调查车辆的平均满意度为72%。其中，运动型车的满意度达到81%，旅行版车型为80%，全尺寸卡车和混合动力／纯电动车都是78%。《消费者报告》认为，因为消费者都喜欢有个性的座驾，而不太具备这一元素的普通紧凑型轿车（67%）、豪华型紧凑轿车（67%）和小型SUV（64%）、微型车（58％）的满意度就在平均值以下了。

　　也许有人会认为，豪华紧凑型轿车还是很拉风的，但入手的用户认为，车辆还是太小，而且并没有让他们体验到厂家宣传的那种豪华感。这也直接导致虽然豪华紧凑车型在美国市场热销，不过随着时间的推移，购买者对其的热情也在消退，仅有67%的车主会考虑再次购买。

　　油价低也要低油耗

　　尽管美国的油价处于近6年来的低谷，但消费者不会因此降低对低油耗的追求，所以他们在评价一款车型时，依然会将燃油经济性作为关键的参考因素。《消费者报告》指出，也正是一些性能车生产商对燃油经济性的重视，让钟情于动力的消费者不必在驾驶乐趣和节油中二选一。相信这也是特斯拉Model S、雪佛兰科尔维特、保时捷旗下Cayman、Macan、911这些车型获得高满意度的关键所在。

　　当然，燃油经济性能将一些车型送上满意度好评榜，也必然会造就一份“黑名单”。正如《消费者报告》所说，“不够节油对于表现不好的车型来说，是重大的打击。”以用户满意度较低的10款车型为例，车主无一不是对车辆的燃油经济性非常失望。

　　此次报告再次指出，小型车并没有因为其小排量发动机而拥有更好的燃油经济性。其实早在2013年，《消费者报告》就在小型轿车和中型轿车的油耗对比中公布过类似结论。原因有两点，首先是空气动力学因素。相比小车，更长、更大的轿车可以提供更大的空间让空气平稳地流动到车的尾部，在公路行驶时可以减少空气托力。其次，汽车厂家往往可以在价格更高的中型甚至大型车上应用最新的提高燃油经济性技术，这些技术因为价格因素往往不会出现在小车上，比如混动技术和直喷技术。

　　同样出于节能的考虑，特斯拉Model S、雪佛兰沃蓝达、日产聆风和福特C-Max、丰田普锐斯这几款车型，成为消费者通勤时的首选。

　　安全配置的普及更重要

　　从各大汽车生产商公布的主被动安全技术来看，他们并不缺乏技术储备，但在此次公布的客户满意度报告中，斯巴鲁傲虎和力狮以及斯巴鲁品牌之所以能够获得高评价，与其EyeSight安全系统的搭载，特别是在车辆上的高集成度和普及度不无关系。

　　EyeSight是一个集成了预碰撞刹车+预碰撞油门控制/减速+自适应巡航+车道保持与摇摆警示等的安系统。而且，这4项系统相辅相成、不断升级，不会像有的品牌一样只有高配车型以选其中一种/几种系统，以及中低配车型不可选装等方式搭载。

　　事实上，斯巴鲁能够获得用户和《消费者报告》的高度认可并不意外。今年9月，NHTSA（美国国家公路交通安全管理局）和IIHS（美国公路安全保险协会）公布消息称，10大车企将把主动紧急制动系统作为全部新车的标配。NHTSA还将从2018年起，将该系统纳入碰撞测试的评价体系。正如美国交通部官员所说，一些主动安全配置对于分心的驾驶者来说，可以在很大程度上提高安全性，应该被广泛推广。