新动力增加竞争力 海马S5国内媒体口碑

　　动力改头换面

　　通过对比参数不难看出，此次1.5T动力出来之前，海马S5在动力方面可以说是很有劣势的，仅有1.6L排量的动力可供选择，不仅选择余地小，其发动机的动力水平也相对薄弱。这也正是此次海马汽车推出1.5T动力版车型的真正意义所在。

　　正像参数所表现的那样，海马S5 1.5T车型的动力非常可观，日常驾驶让整车显得游刃有余，加速超车过程也变得异常简单。CVT变速箱有着不错的响应速度和平顺性，起步加速过程立竿见影，不拖泥带水。海马S5底盘采用前麦弗逊、后多连杆悬挂结构，全车前后均采用独立悬挂结构，在该级别车型中并不多见。据了解，该底盘调校是由日本TEIN公司进行的，并根据中国道路特点做了针对性改变。高速并线时能够感觉到车辆的底盘悬挂支撑性足够，能够快速摆脱因车辆转向时发生的侧倾。同时，车辆高速稳定感很出色，轮胎与地面贴合度很高，当然除了底盘调校外，这与采用17寸轮胎也有关系。

　　此次海马S5新增1.5T动力的表现是值得肯定的，在CVT变速箱的配合下，给人足够的惊喜。当然，除了动力以外，我们还不要忘记这是一台配有前后独立悬挂的车，有着很好的硬件基础。其外观、内饰设计也深得年轻消费者的心，如果能在人体工程方面有进一步突破，那么它将获得更多赞赏。

　　实用配置升级

　　内饰新增了一些实用的配置，首当其冲的就是无钥匙启动，其位于中控台最下端，初次接触需要适应。座椅调节也全面升级，并且主副驾驶均支持电动调节，主驾为6向，副驾为4向。除此之外，方向盘右侧还加入了定速巡航控制钮，这一点在长时间高速行车时十分实用。

　　内饰材质的选择上，海马S5也比较用心，中控台大部分使用了搪塑材质，而且还在车门饰板内侧加入了真皮包裹，不仅触感不错，而且也营造出了一定的高级感。多媒体系统在体验过程中也表现不错，不仅拥有细腻的屏幕，而且功能齐全，U盘中的音乐能够被很好的识别出来，同时包括专辑封面在内的歌曲信息也能很完整的呈现在屏幕上。在使用蓝牙与安卓手机相连时，能够顺利的拨打电话、播放音乐，不过并不能显示歌曲的任何信息。

　　当然，在实际的体验中也发现一些比较不合理的设计，比如需要大量触摸操作的中控屏幕距离驾驶员的位置较远，前排车窗控制钮的位置缺乏考虑，以及后排地台中部的凸起略微侵占了乘坐空间。