三、驾乘感受：加速表现令人满意

　　在衡量一款车型驾乘感受如何时，每个人所看重的部分不尽相同。在此次调查中，有46.3%的车主表示更看重驾驶感受。另外还有22.4%和31.3%的车主分别看重乘坐感受和驾驶和乘坐感受兼顾。

　　动力方面，ID.4 CROZZ顶配车型搭载了前后双电机，电动机总功率为230kW，电动机总扭矩为460N·m；其余车型则全系搭载后置单电机，并提供低高功率两种动力版本，电动机总功率分别可达125kW和150kW，电动机总扭矩则均为310N·m。得益于电动机特性，ID.4 CROZZ在城市内行驶可谓游刃有余，加速表现非常出色，足以秒杀绝大部分燃油车。

　　在进一步的调查中，将针对2022款ID.4 CROZZ在加速性能、转向性能、制动性能、静音性、舒适性以及功能性这6个方面进行驾乘感受满意度调查。参与调查的大部分车主对于“加速性能”和“舒适性”给出了较高评价，但也有部分车主认为2022款ID.4 CROZZ在“静音性”和“功能性”方面还有可提升空间。

　　在2022款ID.4 CROZZ驾乘感受的综合评价中，给出“满意”评价的受访车主占比最高，为64.7%，16.5%的车主表示“非常满意”，15.4%车主表示“一般”，仅3.4%的车主明确表示“不满意”。