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百名车主评新车:2019款上汽斯柯达柯珞克

来源:车质网时间:2020-06-06 07:09作者:贾冀鸥编辑:刘迎

  作为国内领先第三方汽车品质评价平台,车质网自2010年8月开始启动“百名车主评新车”调查活动,每月将专题调查几款受关注程度较高、市场销售至少半年以上的全新车型,以全面了解中国市场在售新车的可靠性以及消费者满意度,帮助更多消费者选择可靠耐用的汽车产品。截至目前,“百名车主评新车”调查活动已累计调查新车200余款,收集有效车主样本近3万余个。

  调查周期:2020年2月1日-2020年4月30日

  有效问卷:103份

  上汽斯柯达柯珞克是斯柯达在中国市场的第二款紧凑型SUV,相比之前斯柯达在紧凑型车市场投放的野帝车型,柯珞克明显受众面更广泛。时尚的外观、出色的动力以及较低的油耗,使其在口碑和销量上双丰收。根据参与本期“百名车主评新车”调查的车主反映,2019款上汽斯柯达柯珞克在外观设计和性价比方面颇受好评,但也有部分消费者反映该车变速箱偶有异响的现象。

  在收集到的103份有效问卷中,车主对2019款上汽斯柯达柯珞克在产品外观、内饰、驾乘舒适性和可靠性、养护成本以及售后服务等方面给出了真实评价,在此次调查中2019款上汽斯柯达柯珞克的综合得分为84分,达到了车质网的推荐标准。

  一、车主画像:年轻男性为消费主力

  从本次调查结果来看,在参与调查2019款斯柯达柯珞克的车主中,男性比例高达98.3%,女性为1.7%,其中从年龄分段来看,31-35岁之间的车主占比最高,为32.2%;其次为26-30岁之间的车主,占比为29.6%。此外,首次购车车主的占比最高,为47.8%。由此可见,2019款上汽斯柯达柯珞克的车主多为有比较稳定工作且刚成家的30岁左右男性。

  二、外观满意度评价:时尚气息浓郁

  2019款上汽斯柯达柯珞克外观采用了斯柯达最新的SUV家族设计风格,多边形的前格栅、直瀑式中网、引擎盖经典的筋线以及“水晶切割”样式大灯,都有着浓郁的斯柯达品牌风格。而分体式灯组的加入则为柯珞克注入了少许灵性,加之整体的时尚设计风格,散发出年轻、时尚的气息,很符合时下消费者喜好。

  整体来看,参与调查的大部分车主对于2019款上汽斯柯达柯珞克的外观给予了肯定评价。外观总体评价方面,超过八成车主给出了“非常满意”和“满意”评价,此外有14.3%的车主给出了“一般”评价,无“不满意”评价。

  三、内饰满意度评价:质感出色

  在此次问卷调查中,对于上汽斯柯达柯珞克内饰部分我们也进行了专项调查,结果令人满意。在接收到的103份有效问卷中,有23.5%的车主认为材质做工满意,这也从侧面说明国内消费者对于柯珞克严谨的做工十分认可。另外还有21.6%的车主对内饰的造型设计给予了肯定。

  在本次调查中,对于2019款上汽斯柯达柯珞克内饰部分表示“非常满意”的车主占比为5.3%;认为“满意”的车主占比为36.2%;而认为“一般”的车主占比最高,为54.7%,明确给出“不满意”评价的车主仅占3.8%,可见大多数车主对上汽斯柯达柯珞克的内饰部分比较认可。

  四、驾乘舒适性:乘坐空间宽裕

  动力系统方面,2019款斯柯达柯珞克提供了两款动力总成,其中1.2T涡轮增压发动机最大功率85kW,峰值扭矩200N·m;1.4T涡轮增压发动机最大功率110kW,峰值扭矩250N·m,与之匹配的传动系统均为7速双离合变速箱。悬挂系统为前麦佛逊式独立悬架+后扭力梁非独立悬架的组合。

  本次驾乘舒适性满意度调查共分为8个方面,分别为空调、车内噪音、音响、悬架软硬、车内空气、乘坐空间、储物空间和座椅。参与调查的大部分车主对于车内空气、乘坐空间和座椅给出了较高的评价,不过也有部分车主表示空调制冷效果和悬架的柔软度有待提高。

  在2019款上汽斯柯达柯珞克驾乘舒适性的综合评价中,认为“非常满意”的车主占比为10.4%;“满意”评价占比最高,为68.7%,“一般”评价占比为10.7%,此外“不满意”评价占比9.2%,可见大多数车主认为上汽斯柯达柯珞克的乘坐空间以及行驶舒适性均表现上乘。

  五、养护成本:油耗表现出色

  在本次调查结果中,有82.6%的车主表示油耗在8L以下,油耗在8-10L之间的占比为15.8%,仅有1.6%的车主表示油耗在10-12L之间,这样的表现在同级别车型当中非常不错。

  在车辆保养渠道调查项目中,所有车主均选择了授权4S店保养。在养护成本的总体评价中,有28.6%的车主表示“满意”,给出“一般”评分的车主占比为60.6%,此外有10.8%的车主表示“不满意”。

  六、产品可靠性:变速箱偶有异响

  根据调查结果显示,在接收到的103份有效问卷中,有50份问卷显示车辆已经出现过非人为故障或质量问题,占比未超过一半。

  在这些出现非人为故障的车辆中,首次故障出现在行驶里程在500-1000公里的占比最高,为32.8%。而对于首次出现故障时间段的调查结果显示,有40.6%的车主表示车辆在购车3-6个月之间出现了故障问题。

  在对车主的进一步调查中我们发现,变速箱问题成为了非人为故障宗占比最高的选项,这一点也体现在“这款车最严重的质量问题或缺陷”调查结果中。经调查发现,2019款上汽斯柯达柯珞克的变速箱出现异响、抖动和顿挫的问题相对较多。

  从调查问卷中的质量可靠性总体评价中可以看出,尽管上汽斯柯达柯珞克在变速箱异响以及抖动方面有优化改进空间,但参与调查的车主对于其质量可靠性仍给出了较为客观的评价,其中认为“非常满意”的车主占比为19.4%,给出“满意”评价的车主占比为32.5%。而认为“一般”的车主占比最大,达到了42.7%,此外,还有5.4%的车主给出了 “不满意”评价。由此可见,上汽斯柯达柯珞克的质量把控较为得当,获得了过半数车主的认可。

  七、售前/售后服务:满意度较高

  车辆在销售和后续保养过程中,消费者的角色也从准车主转变为车主,在这个期间与汽车经销商的接触是最频繁的。因此,汽车经销商售前服务和售后服务的好坏,对于消费者选购车辆乃至后续保养车辆都起到至关重要的作用。在本次针对2019款上汽斯柯达柯珞克服务问题的调查中,大部分车主对于售前与售后的服务表示满意。但也有部分车主对于“服务态度蛮横”和“维修技术差”问题存在抱怨,厂家应予以重视。

  在售前/售后服务总体评价中,接受调查的车主还是给出了客观中肯的评价,其中认为“非常满意”和“满意”的车主占比超过了七成,同时认为“一般”的车主占比为15.9%,给出“不满意”评价的车主占比为12.2%。

  总评:

  从此次对2019款斯柯达柯珞克车型的调查中不难发现,时尚年轻化的设计,博得了27.8%的车主在外形方面的认可。同时,强劲的涡轮动力和宽敞的乘坐空间也为其加分不少,加之相对实惠的价格,令18.2%的车主将票投给了性价比。而在“最不满意”的调查选项中,有25.6%的消费者选择了功能选项,这主要是因为同价位市场中,多数自主品牌车型的配置水平较高,甚至有着越级般的表现,从而映射出合资品牌车型在配置水平方面比较寒酸的一面。不过总体来看,各方面表现均衡的柯珞克很难让人找出硬伤,也让58.7%的消费者表示换车时会继续考虑上汽斯柯达品牌车型。

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