在此次调查中，奇瑞艾瑞泽5综合评分为83分。本次总计有112位车主参与艾瑞泽5车型的调查，根据车辆的实际使用情况，车主们给艾瑞泽5的整体评价，达到了推荐车型的标准。具体看车辆表现，除了异响多发外，其他方面艾瑞泽5的满意度较好，尤其是外形、性价比得到车主广泛认可，希望企业能妥善解决既有问题，赢得更多市场口碑。

　　综合评分：83分 推荐

　　车主

　　年轻人是绝对主力

　　作为奇瑞艾瑞泽系列的艾瑞泽5上市于今年3月中旬，到本次调查截止时上市9个月。在购车时间方面，调查显示112位车主中购车3到6个月的占比最大，为62.50%，而购买1个月之内的车主占比仅为5.36%，其余的购车时间则在1到3个月之间。由此可见，消费者对艾瑞泽5的认可度还是比较高的。与购车时间相关的行驶里程方面则是，1000到5000公里的占比最大，为56.29%，其次则是5000到10000公里，占比达19.64%。

　　从车主年龄看，39岁及以下的年轻人是绝对的购车主力，其中20到29岁的占比为50.89%，30到39岁的则为42.86%。112位车主中首次购车的为81.25%，其余的则作为二次置换之选。

　　舒适性

　　座椅、空间满意度高

　　在关乎舒适度的8个方面，参与调查的车主对座椅、空间、悬架软硬、人性化设计及音响满意度较高，特别是座椅，满意度为百分之百，空间也只有3.57%的车主有微词。关于座椅，车主们称其宽大舒适、靠背贴身，长时间驾驶不觉疲劳。而空间方面，无论乘坐还是储物和同级竞品相比都有一定优势，担得起家用车的责任。还有值得一提的是，调查中有33.04%的车主对以上8个关乎舒适度的项目都投了赞成票，这个比例和本刊以往调查车型相比表现还是上乘的。

　　相比之下，车主抱怨较多的项目有内饰材质及做工和静音性。内饰材质及做工方面有车主称与外观比无亮点，材质一般，做工也需要加强。静音性方面，车主反映车子隔音还不错，几乎听不到发动机的声音，只是车子速度上来后，胎噪太大。车主认为这与所配备的轮胎有一定关系。

　　所以，综合各方面的表现，车主在“舒适度总评”一项，表示满意和非常满意的分别占到了57.14%和18.74%，整体达到了4星半的标准。

　　养车

　　近9成认为便宜

　　艾瑞泽5搭载1.5L发动机，所匹配的变速箱有5挡手动和CVT无级变速（模拟7挡）。最大功率85kW，最大扭矩141N·m。调查显示，百公里油耗方面，8升以下的车辆占比为81.25%，8到10升的为18.75%，没有车辆超过10升。此外，在一些论坛里还有车主称油耗开到过5.7升。针对这种耗油状况，多数车主认为比较经济，在“最满意的地方”一项中，有近2成（18.75%）的车主选择了油耗。

　　所以，在进行“养车成本评价时”，分别有19.64%和69.64%的车主表示“非常满意”和“满意”，总计近9成。

　　可靠性

　　异响偏多

　　参与调查的112辆艾瑞泽5中，出现了21例非人为因素的故障，占比18.75%，这个故障比率不高，只是异响问题比较多发，且涉及关键部位如变速箱、发动机及制动等。据车主反映，变速箱异响多发生在加油及换挡时，发动机异响则多发生在加速时。关于异响问题，在“这款车最严重的质量问题或缺陷是”的调查项中也有较多反映，其占比为33.33%。此外，本刊合作媒体车质网近7个月有关艾瑞泽5的投诉中，关于异响问题的反映和本次调查基本吻合。

　　调查显示，除了异响问题外，艾瑞泽5在其他方面的表现车主的满意度还是比较高的，在“最容易发生故障或质量问题的部位”调查中，空调、底盘悬架及电子设备没有车主提及，车辆内饰及轮胎等占比也较低。

　　所以，综合艾瑞泽5的整体表现，在“可靠性总评”一项中，车主满意和非常满意的占比达到了38.39%和24.11%。

　　结论

　　经济、有颜值的家用车

　　在本刊“百名车主评新车”栏目以往调查涉及的自主品牌车型中，“外形”、“价格”两项往往是车主给予好评较多的项目。艾瑞泽5（5.89万~9.79万元）也不例外，此次调查显示，分别有高达70.54%和59.82%的车主在对这款车“最满意的地方”项目中选择了“外观”和“价格”。这说明自主品牌在设计方面确实有了不小的进步。

　　此外，关于艾瑞泽5车主给予好评较多的还有“安全性”。车主们普遍认为，作为10万元以内的家用车，该有的配置基本都有了，特别是全系标配ESP系统，很能显示企业的诚意。尽管该车型还有异响多发、内饰材质及做工、售后服务及品牌认可度方面还有努力空间，但综合考量艾瑞泽5，车主们给出了综合得分83分，达到了本网的推荐标准。