在此次调查中，东风悦达起亚KX3综合评分为83分。本期参与调查的97位车主对这款车的外形、内饰、舒适度比较满意，在使用过程中，也有少量车主抱怨遇到了一些非人为因素质量问题以及服务方面的问题。不过，上述抱怨并未涉及关键部位，加上KX3不错的动力系统和良好的安全性以及经济的价格，还是获得了车主较高的认可度，也因此入选向消费者推荐的车型榜单。

　　综合评分:83分 推荐

　　车主

　　务实的购车族

　　到调查截止时，KX3上市时间约1年8个月。参与调查的97位车主中，购车时间在6~12个月的车主占比最大，为57.73%；其次是购车时间超过一年的，占22.68%；总体上，此次参与调查车主的用车时间比较长，对车在使用中的感受更全面、准确。

　　在行驶里程方面，有25.77%的车辆在1000~5000km；38.14%的车辆在5000~10000km；28.87%的车辆在10000~20000km。同样，较多的行驶里程也能够让车主们对车辆的表现有深入的体会。

　　这些车主中，第一次购车占比为46.39%，第二次购车占比为34.02%；第三次购车占比为19.59%。显然，KX3的车主并非像其他一些入门车型那样的以首次购车者为主，还有不少老司机。

　　从年龄上看，参与调查的车主中，占比最大的是30~39岁的车主，占53.61%，其次20~29岁的车主，占31.96%。由此可见，选择KX3的车主主要是更偏向成熟稳重又不失活力的大龄年轻人，他们相比刚毕业的消费者，更冷静也更务实。

　　舒适性

　　少有异味 异响拖后腿

　　在KX3的总体舒适性调查中，表示“非常满意”和“满意”的车主占到64.95%，在同级已调查车型中属于中等偏上的范围。

　　调查中我们发现，车主对车辆内部最不满意的项目中，静音性占比最大，达到了50.51%；其次是驾乘空间（22.68%）和悬挂软硬（20.61%）；紧随其后的是音响（12.37%）；内饰材料及做工（9.27%）和空调（7.21%）只有少量提及。值得一提的是，对于新车是否有异味的问题，有90.72%的车主认为没有异味。

　　具体来看，其实车主反映的KX3的静音性问题与部件的异响有关，包括悬挂系统、刹车以及内饰组件等，这也成为KX3在舒适性方面的最大减分项。

　　驾乘空间方面，其2590mm轴距的账面数据不小，实际体验也足以应付大多数人的需求。不过如果与同级别车型动辄2600mm以上的轴距相比，数字上显得不那么有优势。至于偏硬的悬挂，与车型定位、用料、调校水准有关,除去车型定位的因素，技术提升难度并不小。

　　总得来说，KX3的内饰在同级别车中表现得中规中矩，符合同级主流配置特点。作为入门级的小型SUV，大多厂家为了从价格上抢占先机，在用料和做工方面不免要多加考虑。好在KX3的座椅用料和造型颇有亮点，不仅提高了颜值，还提供了不错的乘坐舒适性，从而获得了不少车主的青睐。

　　养车

　　综合养车成本不高

　　在“百公里平均油耗”调查选项，选择最多的是在8~10L，占49.48%，其次是10~12L，占到了27.83%，8L以下的占到了22.68%。在同级别车型中，这款车型油耗不是最低的。KX3有1.6L、2.0L，以及 1.6T三款发动机，且都是两驱车型，这样看来，百公里10~12L的占比偏高，其油耗水平在主流小型SUV 中不是很有优势。在调查中我们也发现，在对这款车最不满意项目中，选择“油耗”的占23.71%，排在第三位。

　　养车成本调查项目中，表示“满意”的车主占75.25%。看来，虽然部分车主对油耗不满意，但维护保养价格还是拉低了KX3整体的养车成本。

　　可靠性

　　无硬伤 细节待提升

　　参与调查的97辆起亚KX3中，出现了42例非人为因素的质量故障抱怨，占比四成多，这样的表现属于中等范围。这些车首次故障发生时行驶里程分布规律比较明显，在500km内发生故障车辆占47.62%，在500~1000km出现故障的比率为30.95%，1000~3000km出现问题的比率占14.29%，3000~5000km出现故障的比率为4.76%。显然，KX3虽然在短期内出现了一些用车中的问题，但在随后的使用中，问题占比呈下降的趋势。不过，这也说明KX3还是在出厂时自带了部分问题，值得厂家重视和改进。

　　在“最容易发生故障或质量问题的部位”一项调查中，选择车身外部（车门、车窗、后视镜、雨刷、车漆）的人数最多，占26.19%；“其他”选项占比21.43%；随后是底盘悬架（16.67%）和制动系统（11.90%），另外一些项目占比都不到一成。综合该组数据可以看出，KX3的关键部位的故障并不多，且不集中。

　　“这款车最严重的质量问题或缺陷”中，受舒适性中提到的多个部位异响的影响，认为车辆有异响问题存在的车主占比为59.52%；其次是顿挫（11.90%）。这些问题多与制造工艺水平有关，不影响安全驾驶，因此KX3可以说在质量上没有硬伤。

　　总得来说，3.09%的车主对KX3的质量表示“非常满意”，58.76%的车主认为“满意”，两者之和达到了61.85%。

　　结论

　　高颜值小型SUV

　　在“对这款车型最满意的地方”调查中，选择“外形”的车主最多，为67.01%，且没有车主对外形表示不满。紧随其后的是舒适度（30.92%）和内饰（26.80%）。就此次调查而言，个性、美观的造型让更多人喜欢上了KX3，而在实际使用中遇到的小问题虽然会引起消费者的负面情绪，但因未涉及到驾乘安全，所以最终还是没有拖累KS3的整体表现。

　　服务方面，有部分车主对4S店服务意识、服务水平提出不满，不过属于个别现象。

　　KX3作为东风悦达·起亚第一款小型SUV，在细分市场中能够占得一席之地，其个性张扬的外观，以及没有硬伤的质量控制水准，均衡的性能，赢得了相当一批用户的信任，也以83分的综合评分，进入向消费者推荐的名单。