可靠性

　　短期可靠性待改进

　　参与调查的车辆中，已经出现过非人为因素故障的车辆占比为35.19%，这些车辆中的七成以上没有被送到4S店检测、维修，说明一些车主发现的问题还未影响车辆的正常使用。

　　车辆首次的故障较多地出现在传动系统（26.32%）、车身外部（21.05%）、发动机（18.42%）上。不过车内部及内饰、温控系统没有在此项目中被提及。首次故障发生时，近四成车辆行驶里程在500公里内，行驶里程最多的也仅在5000~10000公里。

　　在中国汽车质量网的投诉平台，有关凯迪拉克XTS的投诉有26条，产品和服务均有涉及。就此次调查而言，车主眼中最严重的问题涉及前后轮离翼子板距离不等、轮毂氧化、电子设备稳定性不够等。

　　综合以上质量可靠性表现，给出好评的车主超过六成，认为“一般”的车主有三成多，但也有6位车主给出了差评。另外，在车主“最不满意的地方”，质量的占比为40.74%，而认为质量是其最满意的地方的车主占比为39.81%，略低于前者。再结合大部分车主在遇到问题时并没有选择送修，以及车辆没有集中性问题爆发，说明就此次调查而言，凯迪拉克XTS的质量整体受认可，但细节之处有待提升。