在此次的调查中，东风标致301综合评分为85分。车主对于外形、品牌价值及燃油经济性满意有佳。而对于车辆的内饰做工及用材方面，部分车主表示还有待提升。车主希望东风标致301可以成为一款经济适用并不失品味的紧凑车型。

　　综合评分：85推荐

　　车主

　　逾九成首次购车

　　东风标致301采用了标致新的命名方式——以1或8结尾。据了解，以“8”结尾的车型代表“金钱和地位的价值”，而以“1”结尾的车型将是“平民而具有性价比”的象征。因此，东风标致301采用了平民化的销售理念，与308形成组合，完善东风标致的产品布局。与308的10.39万元起售价相比，301的 8.47万元起售价显然更容易为普通家庭所接受。

　　此次参与调查的106位东风标致301车主中，93.40%是首次购买私家车，年龄在30~39岁之间的占六成以上，且以男性为主（97.17%）。东风标致301上市于2013年11月，车主的购车时间均在半年之内，已行驶里程均不到10000公里。

　　舒适性

　　储物空间略少

　　车主反馈，家用车车型东风标致301的舒适性整体良好，六成以上车主较满意，还有近一成车主非常满意。不过，近三成车主认为舒适度一般。

　　车主对东风标致301音响的满意度最高，达53.77%，还有五成以上车主满意其驾乘空间，尤其是后排空间。东风标致301将后排腿部空间作为吸引新兴市场消费者的关键因素，2652mm的轴距可以满足四口之家共同出行的空间需要，空间达到标准水平。不过，有些车主认为车内储物空间较少，尤其是较实用的中央扶手箱没有配备。

　　空调的满意度为24.53%，个别车主反映车辆怠速时空调噪音较大。座椅满意度为28.30%，中低配采用织物座椅，高配真皮座椅软硬适中，但接缝较硬，后排中间座位也没有设计头枕。此外，围绕舒适度分别有三成多车主反映东风标致301的异响、异味问题。

　　养车

　　油耗集中8L内 四成满意

　　对于购买入门级家轿的消费者来说，日后的保养费用无疑是最关心的内容之一。106位车主均在4S店进行日常维修保养，85.85%的车主每次花费在400元以内，超半数车主对此能够轻松承受（其中16.98%车主认为很便宜，41.51%能接受）。若与竞品车型如大众的捷达、桑塔纳相比，东风标致301这方面的优势未必体现在次均费用上，而是体现于保养周期相对较长。此外，东风标致厂家推出的“3年服务无忧”等计划都无形中为消费者节省了用车开销。

　　从106位车主处收集到的信息显示，东风标致百公里油耗均在10L以内，其中近七成不到8L。而且，1.6L手动型比1.6L手自一体车型百公里油耗低1L左右。不过与竞品车型相比，这样的的燃油经济性不具明显优势，两成多车主对此不太满意。

　　可靠性

　　电子系统多发首次故障

　　东风标致301与雪铁龙新爱丽舍源自同一平台，由于爱丽舍多年来在国内的口碑积累，国内消费者对东风标致301的印象自然也不会差。两款车的关系就像大众的新捷达和新桑塔纳一样，东风标致301自然也就将竞争矛头指向大众的这两款兄弟车型。虽说4速变速箱已跟不上潮流（新捷达、新桑塔纳都不再搭载4速变速箱），但其可靠性毋庸置疑，还是会成为务实家庭的选择。

　　调查中，七成多车主对301质量可靠性满意，两成多认为一般。106辆东风标致301中，22.64%（24辆）出现过故障，其中的8辆维修过。首次故障的位置涉及到八大系统中比较重要的电子系统、温控系统、发动机、刹车系统、传动系统。其中，发动机烧机油、漏油，怠速空调噪音，以及刹车异响问题还出现在了中国汽车质量网的投诉平台上（共12起投诉）。而车身外部、车内部及内饰却没有被提到，侧面肯定了东风标致301在这些系统上的工艺水平。

　　结论

　　不个性 适合家用

　　301的风格没有过于个性化，以便迎合更广泛消费者的喜好。这种中规中矩的外观设计令多数（逾六成）车主满意，没有人对此特别难以接受。

　　与其外观相比，东风标致301的内饰则令较多车主不悦。一方面在于内饰用料方面，中控台大量采用硬质塑料包裹。另一方面如，法国车的内饰设计让一些车主感觉不太实用。不过客观来讲，301的内饰用料虽不及高价位产品，但所呈现出的质感还算不错，而且内饰的设计针对国内消费者的习惯进行了一定优化。

　　再者说，东风标志301目前在动力方面所搭载的1.6升自然吸气发动机，在标致雪铁龙集团旗下的大部分产品上都有搭载，技术、质量相对成熟。总体来看，东风标志301是一款适合家用的紧凑型车。