在此次的调查中，东风本田杰德综合评分为85分。车主对于外形、舒适度及燃油经济性非常满意，且对内部空间和保养成本赞誉有佳。但部分车主还是认为其价格，成为最不满意之处。车主们更希望本田杰德在售价方面更为亲民，提高整车的性价比。

　　综合评分：85推荐

　　车主

　　多为年轻人家庭用车

　　专门针对中国市场打造的杰德2013年9月上市，因时尚的外形和理想的大空间，一上市就受到年轻人的喜爱，且大部分作为家庭用车。在112位受调查的车主中，20到29岁的车主占五成（53.51%）多，40岁以上的不到一成；近七成车主购车时间在3个月以上，半年以上的占30.36%。年轻人的出手之快，一定程度上说明东风本田寄杰德在A型车市场上增强竞争力的希望已照进现实。不过，在行驶里程上，到调查截止时尚未有过万公里的车辆。

　　尽管厂家将杰德定义为新概念轿车，但因其车身尺寸，杰德常常被归为紧凑型车，再加上近1.5吨的自重，女性车主只有1位，杰德几近被男性车主包揽。

　　舒适性

　　近九成车主力赞空间

　　作为一款为80后打造的新车型，杰德车身尺寸为4660/1775/1500（mm），轴距为2760mm，与竞品丰田逸致相比，长度上有210mm的优势，且车内空间多变。

　　杰德有5座和4+α座（2+2+2座）两种，二者的前排空间都没问题，五座版第二排在驾驶位调好后，1.78m的乘坐者还能轻松跷起二郎腿，更有幽默的车主称：“‘领导’和孩子在后面可以打架”。4+α版第三排相对有些不宽松，但在其不用的时候可以放倒，由此可以获得更平整的行李箱空间。所以，此次调查中杰德被笑称为“80后奶爸车”，空间受到了近九成车主的追捧。

　　在体现舒适性的空调、音响以及异味方面，杰德也获得好评。其中七成多的车主对空调表达了满意，67.85%的车主认可音响。异味方面，只有一成多车辆有出现过。

　　尽管厂家在杰德的舒适性打造上下了大功夫，但不容忽视的是，调查中有车主反映第二排坐姿不好，不能调节；方向盘手感一般，略小，偏轻，当然这可能与大多数车主为男性有关。

　　养车

　　油耗是亮点

　　一款把年轻人定义为目标消费群体的车，想来养车和油耗也是企业考虑的重中之重。此次调查显示，杰德在这两方面都交了不错的答卷。无一例外，参与调查的车主在维修场所上都选择了4S店，花费400元以内的有50.89%，600元以上的只有10人。与之相对应的“维修保养成本评价”方面，超五成车主认为“便宜”。不过，参与调查的车主对售后服务态度之类的还是略有微词，这值得企业重视。

　　杰德共4款车型，发动机排量均为1.8L，8成以上的车主使用93号汽油。在百公里油耗的表现上，作为一款自重近1.5吨的紧凑型车，有26.79%的车子不超8L，8~10L的也多达45.54%，这让不少车主“惊喜”。

　　可靠性

　　质量被首肯 发动机有异响

　　在对杰德可靠性进行评价时，77.68%的车主认为“好”或“非常好”，这对一款上市8个多月的新车来说是一个不错的评价。

　　不过，作为汽车产品有问题也是不可避免的。在调查中，有16.96%的车辆已出现了非人为因素的故障，大多车辆行驶里程在1000公里以内，涉及故障有车身抖动、排气管异响、横滨轮胎开裂等。车主提及较多的是对车辆底盘过低的担心。

　　除此之外，个别车主也提到了发动机异响问题。尽管目前案例不多（占这次调查的2.68%，中国汽车质量网的6例有关杰德的投诉中，有1例提到此问题），但因为在东本其他车型中也出现了类似问题，还需要厂家保持警惕，最好积极进行优化解决。

　　结论

　　外形、舒适度好价格偏高

　　调查中，车主对杰德“最满意的地方”中，“外形”一项的选择率高达百分之百，可见杰德的“帅气”很得年轻人的心。其次，被车主高度认可的还有“舒适度”和“油耗”，“内饰”及“质量”评价也同样不错。

　　不过关于杰德的动力，车主的表现多少有点纠结，因为它搭载的1.8L引擎，最大功率104kW，最大扭矩174N·m，搭配的变速器则有5AT和CVT两种，所以车子加速不够有力，即使深踩也没推背感，但是城市用足够了。此外，尽管悬挂有些硬，但操控表现还不错，没什么顿挫感，尤其考虑到实惠的油耗，车主最终还是能平衡接受的。

　　关于杰德的调查，还有一个较为极端的反映，在“最满意的地方”选项中，“价格”一项得分为0，在“最不满意的地方”上，有62.50%的车主选择了它。可见消费者很是希望杰德的价格能下探、亲民点。

　　总之，尽管杰德还有些需要改进和提高的地方，但考虑到其在外形、空间及油耗等方面的上佳表现，它还是值得我们向消费者推荐的。