产品可靠性

　　短期内易发非失效问题

　　参与此次调查的车主反馈显示，他们中的六成未发现车辆出现了非人为因素的故障或质量问题，其余近四成车主则已经发现相关问题。在这近四成车主中，38.46%已经对发现的故障进行检测和维修，其余61.54%的车主还未对车辆采取相关措施。由此可见，车主们发现的多数问题没有影响到车辆的正常使用，属于非失效性问题。通过对调查问卷的整理我们确实发现，部分车主对车内部及内饰表示了不满，多涉及异响、缝隙有点大等问题。

　　在车主反映的车辆首次故障位置方面，车内部和内饰毫无悬念地成为占比最大的一个（25.64%），还有两成车主选择了发动机、近两成车主选择了电子设备及附件。虽然在组成汽车的8大主要系统中，以上3个系统的首次故障发生比例相对集中，但长安逸动的车身外部、温控系统、转向系统、刹车系统和传动系统并未在此细分项中被提及，这说明该款车的这5方面的表现还是不错的。

　　车辆发生首次故障的行驶里程上，一成车辆的行驶里程在500公里内，近四成在500~1000公里，三成多在1000~3000公里，还有12.82%在3000~5000公里、5.13%在5000~10000公里。从这组数据本身来看，长安逸动在这个方面的表现还有待提升。

　　在调查中，部分车主认为长安逸动最有必要改进的地方包括以下几个方面：后备箱能够遥控开启，导航能够使用触摸方式输入，缝隙处做地精致一些，减少异响等。在中国汽车质量网的投诉平台，关于长安逸动的投诉保持在了个位数，并无集中性故障。

　　综合长安逸动的以上表现，车主们对其质量可靠性的评价为：认为“非常好”的车主有13.27%，认为“好”的有55.10%，认为“一般”的有31.63%，整体表现中规中矩。