车主基本面

　　多为首次购车男性车主

　　此次参与调查的GC7车主中，男性车主占绝对比例，占比达到95.24%，女性车主仅有4.76%。这些车主的年龄构成上，30~39岁车主占比最大，为48.57%，其次为占比38.10%的20~29岁车主，40岁以上的车主仅为一成多。车主中的六成以上将GC7作为第一辆私家车，还有16.19%的车主将其作为第二辆私家车，将GC7作为第三辆或第四辆家庭用车的车主占比分别为13.33%、5.72%。

　　到本调查截止时，全球鹰GC7上市9个月，不过已经有47.62%的车主购车在半年以上，这说明不少车主在新车上市后很快就出手，成为了GC7的车主。另外，购车1~3个月的车主有38.10%，购车1个月内的车主有9.52%，还有4.76%的车主购车在3~6个月。与之相关的行驶里程方面，1000~5000公里的占比最大，为48.57%，其次为行驶5000~10000公里的车辆（34.29%），行驶里程在1000公里内、10000~20000公里以及20000~30000公里的车辆占比均在10%之内。

　　从吉利给全球鹰品牌的定位来看，全球鹰的目标客户指向了更加年轻的消费者，特别是80后，这也让GC7在产品上更加充满年轻和活力的元素，比如目前已经上市的全球鹰熊猫等车型都体现了这一点。虽然作为一款家用车型，GC7的外形还没有达到张扬的地步，但也会有一定的辨识度，它更多地诠释了整体外观年轻又不失稳重的设计语言，进气格栅与前大灯的流线设计酷似京剧脸谱的眉眼，让很多看到它的人眼前一亮。