车主基本面

　　购车均在半年内 车主呈年轻化趋势

　　此次参与调查的车主依然延续着以往调查中男女比例的悬殊，男性车主占比超过96%，女性车主占比仅为3.85%（见表一）。不过在车主年龄方面，六成以上车主在20~39岁之间，也有33.32%的车主在40~49岁年龄段，没有50岁及以上车主出现（见表二）。这样的调查结果也与比亚迪S6的目标消费群定位相当契合——来自于二三线城市的中青年。

　　来自车主的反馈显示，有46.64%的车主将S6作为第一辆私家车，将其作为置换车型的车主占比为53.36%。具体来说，将S6作为第二辆和第三辆及以上私家车的车主分别占车主总数的13.36%和40%（见表三）。在品牌溢价效应并不十分明显的二三线市场，比亚迪S6显然通过其丰富的配置和亲民的价格吸引了不少对SUV情有独钟的消费者。

　　比亚迪S6于2011年5月上市，截至本次调查结束时，已经有8个多月，不过全部参与调查的车主的购车时间均在半年之内，入手3~6个月的车主有49.76%，1~3个月的车主为43.57%，还有6.67%的车主购车还在1个月之内（见表四）。对于自主品牌来说，受品牌影响力和目标人群经济实力等因素的影响，消费者不会为了“回头率”在车辆上市之初就毫不犹豫地入手，更多的人会选择暂时的观望。

　　由于车主们的购车时间并不算长，因此在车辆的行驶里程方面，占比最大的行驶里程为1000~5000公里，数值为54.18%，其次为5000~10000公里的比例32.67%，以及仅行驶1000公里之内的占比13.15%（见表五）。没有超过10000公里的车辆出现。

　　车型定位方面，比亚迪S6是一款多功能休闲城市SUV，相比普通三厢车，它有着较好的通过性和较大的空间。从参与调查车主的性别、年龄构成，以及私家车数量来看，它能够满足日常代步的同时兼顾全家人在节假日的出行需要。对于二三线城市的普通家庭来说，S6的吸引力不言而喻。