维护成本

　　油耗表现不理想  四成车主诟病维护成本

　　可能有人会说，对于有经济实力购买80万元以上SUV的车主而言，油耗并不是他们的关注点所在。但在环境问题日益严重的当下，对油耗的“斤斤计较”已经不只是关乎钱的问题了。消费者更希望出现平衡了动力和油耗的“完美车型”。

　　在此次调查中，52.94%的车主将FX35的油耗定格在百公里12～15L，其余47.06%车主的油耗在15L以上（见表十三）。在“您对这款车最不满意地方”的选项中，有52.81%的车主选择了“油耗”。2010款FX35搭载的VQ35HR 3.5升V6发动机，可以输出244kW/6800rpm的最大功率，以及350N·m/4800rpm的峰值扭矩。对于这样一款由全铝合金打造的双顶置凸轮轴发动机来说，即使厂家考虑到了燃油经济性，采用了CVTC可变气门正时技术，使用时的燃油成本依然是需要潜在消费者购买时加以考虑的。当然，拥有这样的发动机配7速手自一体变速箱，整个动力输出会很顺畅，车内噪音也可以忽略，最重要的是驾驶者还能充分体验到驾驶的乐趣。

　　买车后的成本大多数会用在燃油和维护上，此次参与调查的FX35车主中，有41.18%的车主认为FX35的维护成本“高”，还有10.76%的车主认为“非常高”，认为“很便宜”的车主占比还不到7%（见表十四）。

　　那么，这些车主平均的维护成本支出是多少呢？调查结果显示，占比最大的一部分车主的支出在800元以上，其次是600～800元，400元以内以及400～600元（见表十五）。据了解，英菲尼迪 FX 系列厂家提供 4 年或10万公里质保，在 4 年或 10 万公里以内的所有常规保养均为免费，10000公里的首保后，每隔10000公里做1次保养。4年或10万公里的质保以及消费者诟病维护成本间看似矛盾，但也说明英菲尼迪的客户对厂家和经销商在售后服务方面有更高的期待。

　　在添加的燃油方面，FX35的全部车主都青睐“细粮”，均选择了97号汽油（见表十六）。而在“维修/保养场所”的选择上，并不是所有的车主都选择4S店，有5.78%的车主选择了“哪儿都去”（见表十七）。

　　从调查中车主的反馈来看，他们并不是对用车成本没有概念的群体，毕竟燃油消耗经济性、维护成本的降低是任何一个站在消费者角度上都会有所关注的话题，也是在买车时考虑的问题。FX35已经在油耗的经济性上采取了一些科技的手段，也使其排放达到了欧Ⅳ标准，不过超越消费者的期待历来是日系车的特长所在，相信随着汽车技术研发的不断深入，兼顾了动力和使用维护成本的车型将不再是梦想。