《品质汽车》调查过程

　　本次调查共获得了102个有效车主样本，48%的车主进行的是面对面的访谈调查，主要包括北京、天津、内蒙古等地的车主，剩余52%的车主调查主要通过“汽车之家”网站以及中国汽车质量网的调查平台进行，涉及北京、天津、山东、云南、内蒙古、浙江、江苏、辽宁等地。

　　调查时间为一个月。调查执行方为《产品可靠性报告》杂志社的调查团队。

　　特别感谢汽车之家对本次调查的大力支持。

　　《品质汽车》的结论

　　经过几年的打拼，全新第二代英菲尼迪FX系列，以及小改款版本在中国的知名度越来越高，拥有者中的良好口碑也证明了它的自身价值。在此次调查中，FX35获得了车主91分（满分100分）的满意度评价。《品质汽车》经过综合分析调查问卷、专业测试等论证，得出以下结论：在日系豪华SUV中，FX35的体积虽不是最大，但轴距却较长，加之与生俱来的跑车基因，意味着它拥有更强悍的操控性，这一点并不逊于以操控见长的宝马。而且，大轴距带来的大车身在设计师的手中，没有让它有丝毫的臃肿感，反倒以曲面和弧线勾勒出力量感十足的感觉。不过，在本次调查中，5成以上车主认为FX35的油耗还有改进空间；在国外的测评中，专业人士则对其内部后排空间提出了更高的要求。基于调查结果中英菲尼迪FX35获得的分数及车主的评价，我们向消费者推荐这款日产旗下高端品牌英菲尼迪SUV。

　　有型SUV 操控典范

　　英菲尼迪FX35车主调查分析报告

　　中汽协公布的2011年上半年统计数据中，SUV市场整体销量同比增长32.7%，尤其在7月，SUV是环比产销量惟一增长的车种。时尚的外形、宽敞的空间、开阔的驾驶视野都让SUV成为消费者当下最为关注的细分市场之一。而在豪华SUV市场，80万元左右的价格则是该市场的中坚力量。英菲尼迪FX35作为其中的一员，凭借个性化的外观、豪华的内饰、良好的操控性，以及日系车与生俱来的贴心，俘获了大量品位独特、热衷运动型车且具一定经济实力消费者的心。有车主表示，发动机舱的长度在整个车身的长度中占了很大比例，配以4个21英寸的超大轮毂，让FX35竟然有点像放大的Z4。而车轮靠近边角的设计大幅增加了整车接近角和离去角，辅以188mm的最小离地间距，SUV的DNA立即一览无遗，激发你的驾驶激情。

　　车主基本面

　　年轻男车主最爱  再次购车的首选

　　参与调查的FX35车主的年龄构成充分印证了很多汽车厂商的判断，随着80后消费群体的崛起，汽车市场有了新的变化。在此次调查中，有近46%的车主年龄为20～29岁，其次是30～39岁车主27.08%，二者合计比例超过七成，足见年轻车主的消费能力不容小觑（见表一）。车主性别方面，对于一款大型豪华SUV来说，它更是吸引了众多有经济实力的男性车主，参与调查的女性车主仅占17.65%，其余82.35%的车主均为男性（见表二）。

　　2011款FX35于今年初上市，2010款则于去年4月上市，消费者购买FX35的时间比较分散，不过多为1年之内，购车超过1年的车主仅占5.88%。具体来说，1个月之内的购车者为21.50%，1～3个月的占比29.44%，3~6个月的占比19.65%，6~12个月的占比则是23.53%（见表三）。

　　行驶里程方面，由于购买的时间并不长，所以大多车辆的行驶里程在1000公里以内，所占比例为41.18%，也有一些热爱驾驶的车主已经将FX35的里程增加至10000~20000公里，这部分车主占所有车主的17.65%，行驶20000~30000公里的车辆占15.17%，此次调查并未出现行驶里程40000公里以上的车辆（见表四）。

　　从另一项数据看，超过54%的车主在购买第二辆车的时候选择了英菲尼迪FX35（见表五），可见作为一款高端SUV，FX35的品质满足了很多消费者对车辆更加苛刻的要求和特别的品位。身为英菲尼迪明星产品，FX车型所表现出的独特气质吸引着年轻有为，又享受生活、追求生活品质的一类人群。FX35英姿勃发的前脸、跑车设计语言的释放，都与它们的主人一起，阐释着一种个性、自信和成功。

　　产品可靠性

　　超七成用户认可 无失效性故障

　　自从中国大陆市场上有了雷克萨斯RX、英菲尼迪FX以及讴歌MDX，喜欢高端SUV的中国消费者在传统德系车占据的SUV市场上又多了几个选择，但也曾有消费者质疑过日系SUV的可靠性和操控性，但在此次调查中，FX35车主用切身感受证明这样的担心是不必要的。

　　首先，我们向车主提出了这样一个问题，“您的车是否出现过非人为因素的故障”，结果是有94.10%的车主给出了否定的回答，仅有5.90%的车主表示了肯定（见表六）。这样的成绩在我们调查过的车型中属于比较突出的成绩。

　　继续追问下去，这些非人为因素的故障出现在什么部位呢？全部车主都选择了“车身内部及内饰”，其他关键系统总成均没有故障反映。可见即使FX35没有让一部分车主完全满意，但其并未涉及到失效性问题。有车主表示，“零缺陷”的车辆只能是汽车企业的一个美好的愿望，汽车产品也只能向这个目标前进，一个没有任何问题的工业品是很难出现的。

　　正因为出现问题的部位并未影响车主的正常驾驶，所以那些有故障反映的车主并未针对发现的故障专门去4S店或汽修机构进行维修。

　　在此次调查中，车辆首次出现故障的行驶里程也比较值得关注，这部分车辆的行驶里程均在10000～20000公里期间（图表七）。这对于在中国大陆地区销量增长可观的英菲尼迪FX35来说，其表现可圈可点。因为在消费者协会数次公布的数据中，与市场井喷相伴的，并不是汽车质量的提高，而是新车在短期内出问题几率的增加。

　　在调查问卷中，“您认为最严重的质量问题或缺陷”对一款产品的可靠性具有极大的针对性，参与调查的车主中有36.51%选择了“无”，这在以往的调查中也比较少见，由于消费者对车辆的期待值不同，千挑万选的座驾总有难以满足他们的地方，但显然FX35在这方面的定位、功能很到位。剩余车主对FX35不满的地方主要集中在“油耗”、“售后”和“其他”等方面（见表八）。

　　基于以上分项的调查数据和车主的反映，在“您对这款车的质量可靠性总体评价”这一项中，选择“非常好”的车主占比最大，为42.38%，选择“好”的车主占比数值居次席，为28.41%，选择“一般”的车主仅为5.68%，没有车主选择与“差”有关的选项（见表九）。

　　对于生活品质有一定要求的英菲尼迪车主，能给出这样的评价，说明FX35在大部分方面已经达到或者超过了消费者的预想。而且在中国汽车质量网上，关于FX车型的投诉也仅有1例，这些都足见车主对FX35质量和可靠性的认可。分析参与调查车主的反馈显示，有了质量的过硬，还需要有服务的高品质，与同是日系高端品牌雷克萨斯的售后服务相比，虽然在保修政策上同为4年或10万公里保修，但英菲尼迪显然还有需要加强的地方。

　　舒适性

　　 近95%车主满意 音响表现最好

　　由于在可靠性的领域有英菲尼迪FX35的车主表达了对舒适性的不满，所以在舒适度领域，分析人员特别注意了FX35的舒适度表现，以及在全部参与调查车主中的口碑。结果是，仅有5.38%的车主认为其舒适度“一般”，其余94.62%的车主都给予了较高的评价，尤其是认为“非常好”的车主还达到了64.81%（见表十一）。这组数据说明，英菲尼迪FX35的舒适度达到了绝大多数车主的预期，不过基于英菲尼迪追求的从售前、售中到售后的优质服务理念，以及来自车主的真实感受，其做到更好显然能赢得更多消费者的关注，这也是在日后征战中国这个大市场的有力武器。

　　具体来说，在异味和异响问题上，车主的反馈显示，FX35的表现应该说中规中矩。认为新车有异味的车主为25.29%，不认为有异味问题的车主为74.71%；异响方面的比例也大体相同，认为有异响的车主为23.53%，认为没有这个问题的车主占比76.47%（见表十）。虽然FX35在“两异”问题上表现并不是亮点，但在车主的反映中，并未有人提出这是个严重的问题。

　　在量化舒适性的4个分项中，英菲尼迪FX35的音响和座椅分别获得了超过85%和82%的车主的认可，其次是空调和驾乘空间，分别为76.47%和70.59%（见表十二）。FX35的音响效果之所以能受到大部分车主的认可，是因为其搭载了11扬声器的Bose音响系统，后座移动娱乐系统还有DVD+CD+9英寸液晶显示屏+无线耳机+遥控器的人性化配置。在专业测试人员的眼中，这套音响的整个音场分布得很好，空间的混响及信息量很足，大场面音乐有很好的现场气氛，可以说是气势恢宏。而且其操作键设置上直观性很好，不容易因操作音响误碰到挡把。

　　事实上，对于80万元以上价格区间内的SUV来说，舒适度应该不是让消费者纠结之处。英菲尼迪FX35整体内饰的豪华氛围绝对不亚于高档轿车，座椅采用上等真皮包裹，填充物的舒适度也很高，主副驾驶座椅均有8项自动调节功能，而且还提供了增加舒适度的电动腰部支撑功能。而且，两个KeyLess智能钥匙可以记录两组不同的方向盘、座椅和后视镜位置，试想，在长途旅行中，这样的设置对于需要更换驾驶员的情况考虑的是多么周到。如果将后排的头部空间也作为衡量FX35舒适度的一个因素，它可能是稍稍拉后腿的一项了，受限于车顶线条在B柱后下滑较快，FX35后排的头部空间不像大多数方方正正的SUV那样超常发挥，这也是为营造跑车线条所作出的一点牺牲。

　　维护成本

　　油耗表现不理想  四成车主诟病维护成本

　　可能有人会说，对于有经济实力购买80万元以上SUV的车主而言，油耗并不是他们的关注点所在。但在环境问题日益严重的当下，对油耗的“斤斤计较”已经不只是关乎钱的问题了。消费者更希望出现平衡了动力和油耗的“完美车型”。

　　在此次调查中，52.94%的车主将FX35的油耗定格在百公里12～15L，其余47.06%车主的油耗在15L以上（见表十三）。在“您对这款车最不满意地方”的选项中，有52.81%的车主选择了“油耗”。2010款FX35搭载的VQ35HR 3.5升V6发动机，可以输出244kW/6800rpm的最大功率，以及350N·m/4800rpm的峰值扭矩。对于这样一款由全铝合金打造的双顶置凸轮轴发动机来说，即使厂家考虑到了燃油经济性，采用了CVTC可变气门正时技术，使用时的燃油成本依然是需要潜在消费者购买时加以考虑的。当然，拥有这样的发动机配7速手自一体变速箱，整个动力输出会很顺畅，车内噪音也可以忽略，最重要的是驾驶者还能充分体验到驾驶的乐趣。

　　买车后的成本大多数会用在燃油和维护上，此次参与调查的FX35车主中，有41.18%的车主认为FX35的维护成本“高”，还有10.76%的车主认为“非常高”，认为“很便宜”的车主占比还不到7%（见表十四）。

　　那么，这些车主平均的维护成本支出是多少呢？调查结果显示，占比最大的一部分车主的支出在800元以上，其次是600～800元，400元以内以及400～600元（见表十五）。据了解，英菲尼迪 FX 系列厂家提供 4 年或10万公里质保，在 4 年或 10 万公里以内的所有常规保养均为免费，10000公里的首保后，每隔10000公里做1次保养。4年或10万公里的质保以及消费者诟病维护成本间看似矛盾，但也说明英菲尼迪的客户对厂家和经销商在售后服务方面有更高的期待。

　　在添加的燃油方面，FX35的全部车主都青睐“细粮”，均选择了97号汽油（见表十六）。而在“维修/保养场所”的选择上，并不是所有的车主都选择4S店，有5.78%的车主选择了“哪儿都去”（见表十七）。

　　从调查中车主的反馈来看，他们并不是对用车成本没有概念的群体，毕竟燃油消耗经济性、维护成本的降低是任何一个站在消费者角度上都会有所关注的话题，也是在买车时考虑的问题。FX35已经在油耗的经济性上采取了一些科技的手段，也使其排放达到了欧Ⅳ标准，不过超越消费者的期待历来是日系车的特长所在，相信随着汽车技术研发的不断深入，兼顾了动力和使用维护成本的车型将不再是梦想。

　　结论

　　总体表现获肯定  低油耗最受追捧

　　承担着日系高端SUV中和宝马X5相抗衡的重任，FX35的操控性能不能忽视。FX35的前后悬挂分别是双叉式和多连杆式独立悬挂，并在前后悬挂中增加了横向稳定杆，以增加其稳定性，并将悬挂调校地偏硬。这样的悬挂，加以265/45R21的大轮毂、低扁平比宽幅轮胎，为FX35带来了抓地力强，高速稳定性好的特性。当然这样的特点也让它奔跑在铺装路面上毫无障碍，只是在非铺装路面行驶时，舒适度稍有损失。当真正驾驶FX35驶上路面，发动机、变速箱、四驱系统的配合会有种开着跑车的错觉，这种感觉不仅和FX35的外形相得益彰，也显示了其完美的操控性能。

　　不过，购买一辆车的时候，其外形是绝对可以“秒杀”消费者的武器，参与此次调查的FX35的车主中，就有94.12%的车主在“您对这款车最满意的地方”一项中选择了“外形”，其次是“功能”、“内饰”，在其他项目中，“质量”、“安全性”、“品牌”等细分领域所得到的满意度评价都超过了五成（见表十八）。

　　确实，作为日产旗下的豪华品牌，除了内饰豪华和售价高昂之外，运动的外形和大胆的设计风格是英菲尼迪的一大特色，甚至有消费者表示，第一次看到FX35像看到了概念车。宽大的进气格栅辅以周边的镀铬装饰件，不规则的大灯里两个透视装饰的灯泡，当正面相对，FX35总有种虎视眈眈凝视前方的霸气。而整个车身体现出的力量感，更让乘坐在里面人的安全感油然而生，SUV的彪悍和跑车的流线就这样在不经意间形成了FX35的气场。

　　在此次调查中，调查团队收集到了一些来自车主的希望FX35能继续改进的地方。这也就是调查问卷中“您对这款车最不满意地方”的内容。在这个项目中，“外形”和“安全性”都是车主没有选择的项目，而“油耗”成为了最让车主不满的一项，占比为52.81%，其次为“售后”以及“舒适度”（见表十九）。

　　能在进入中国4年当中取得现在的成绩，可以说英菲尼迪旗下的车受到了越来越多消费者的认可，也在车主口口相传中建立了良好的品牌认知度。对于FX35来说，更是在英菲尼迪在华销量的逐步提升中占据了重要的位置，这些都在侧面说明其可靠性、品牌价值、外形等方面的高品质表现。来源：《品质汽车》