《品质汽车》调查过程

　　在东风雪铁龙C5的调查中，《品质汽车》调查团队共获得了79个有效样本。其中65%的车主调查以面对面的形式进行，涉及地区主要为天津、河北、北京等地；其余35%的样本取得通过网络及中国汽车质量网的调查平台进行，涉及地区主要有广东、江苏、内蒙古、河南等省、自治区。

　　此次，关于东风雪铁龙C5的调查时间为1个月，调查执行方为《产品可靠性报告》杂志社的调查团队。

　　《品质汽车》的结论

　　2009年12月，东风雪铁龙C5在国内上市，成为B级车市场利润的又一分享者。其实，早在2007年新一代雪铁龙C5在欧洲亮相时，国内便有传言称此款车型将被东风雪铁龙引进国产。但直到两年多后的2009年，国产C5才驶下神龙第二工厂的三号平台。初见C5的国内消费者绝对会眼前一亮，因为C5的外形已经不像之前印象中PSA旗下车型那么另类和不走寻常路，沉稳大气的B级车风范是C5的亮点所在。当然，国产后的它还加上了更多的镀铬线条进行装饰。另外，发动机动力水平、车内空间、驾乘舒适度也让消费者看到了C5的实力，所以，他们给C5打出了85分的评价（满分100分）。《品质汽车》经过综合分析调查问卷、专业测试，得出以下结论：从独特到适当回归主流，C5在变与不变之间找到了一个平衡点。车主们在调查中对C5满意度的表达，也为其品质提供了佐证。虽然B级车市场的竞争极为激烈，但只要能用诚意打动消费者，相信站稳脚跟、打下一方天地还是不成问题的。

　　法风气质 德式品质

　　 东风雪铁龙C5调查分析报告

　　在4月19日开幕的上海车展上，国产C5家族又添新丁——拉菲红。至此，C5已先后推出6种漆色供消费者选择，这在B级车市场中确不多见。不能不说，许多中国消费者认识雪铁龙是从富康开始的，不过如今，老三样的时代早已被载入历史，单一、平庸的车型早已不能满足消费者的需求，在各大品牌相继在中国投放新产品的同时，东风雪铁龙的产品链也覆盖了A0级车、A级车和B级车，但凯旋与主流中高级车相比仍力不从心，所以，C5的到来正弥补了这块空白。只是在兵家必争的中高级车市场，产品集中度越来越高，也早已不是个别几款车型的天下了，作为稍有些“迟到”的新人C5，凭借大气的外观、良好的操控和舒适的驾乘空间，还是赢得了不少消费者的关注。