维护成本

　　油耗经济表现好 五成车主赞保养

　　就在本刊编辑部撰写此次调查的完整报告之时，国家发改委再次上调了成品油的价格，养车贵也再次被媒体和车主提及。

　　比亚迪G3虽然有1.5L和1.8L两种排量，但此次参与调查的车主无一例外地都选择了1.5L排量的车型。针对“您的汽车在使用过程中的百公里平均油耗数”这一调查选项中，选择在8L以内的车主占了绝大多数，达到70.83%（见表十二）。显然，选择1.5L排量的车主是对油价比较敏感的人群，而G3的油耗水平也与车主的诉求相契合。

　　来自比亚迪的官方消息称，1.5L车型采用比亚迪自主研发的BYD473QB和三菱4G15S冠军发动机两种装备，手动挡搭载大扭矩新型5前速手动变速器，采用液压式离合器，有效地减少了油耗。对于G3装备的4G15S发动机，消费者应该不会陌生。该发动机在国内已经被自主品牌广泛采用，技术相对成熟，保有量大，这也为消费者的维护和保养节省了一定的费用。来自消费者的反馈是，在对G3最满意的选项中，有12.50%的车主选择油耗这一项，显然消费者对G3的油耗还是比较认可的。

　　另外，在燃油标号的选项中，绝大部分车主使用93号汽油，不过也有一小部分车主选用98号的汽油，两者所占比例分别为91.67%和8.33%。这一点与我刊以往调查过的自主品牌车型的车主都使用93号燃油的情况有所不同。

　　在维修、保养的地点选择上，有超过95%的车主选择了4S店，只有4.17%的车主在汽修厂进行（见表十三）。除了消费者对4S店工作质量的认可外，有些车辆购买时间短，还未出保修期也是大部分车主选择4S店的原因之一。

　　保养费用方面，即使是选择4S店保养，比亚迪G3的单次保养费用也多数集中在400元之内（见表十四）。不过对于这一花费，基于个人承受能力和认知的不同，车主们对此保养费用的评价也不尽相同。有一半的车主认为这笔支出可以接受，37.5%的车主认为这个水平一般，但也有4.17%的车主认为400元的单次支出“非常高”（见表十五）。总体来说，有超过87%的车主认为这个保养费用是合理的。

　　显而易见，参与调查的车主们都选择了1.5L排量的车型绝不是一个巧合，这足见比亚迪车主对油耗和保养、维修的成本会很敏感。调查显示，比亚迪G3在油耗和维护方面的表现还是能让大部分车主满意的。当然，如果G3能够避免因小毛病不断带给消费者时间和费用方面的成本增加，它的维护成本将更加诱人。